Для обеспечения перспективных объемов грузоперевозки по Байкало-Амурской магистрали (БАМ) необходимо обновлять локомотивный парк. Об этом говорилось на совещании в Хабаровске при участии вице-президента ОАО РЖД Алексея Воротилкина. Чтобы обеспечить полную загрузку восточного участка БАМа и установить весовую норму грузовых поездов до 6 тыс. т (сейчас порядка 5,6 тыс. т), необходимо увеличить число новых тепловозов серии 3ТЭ25А «Витязь» до 174 единиц к 2020 году. Кроме того, сообщил Алексей Воротилкин, в первом квартале 2014 года будут сертифицированы два образца нового локомотива ТГ16М для Сахалина. Всего по контракту с группой «Синара» на островную магистраль предусматривается поставить 40 тепловозов ТГ16М. Напомним, в развитие БАМа и восточного полигона Транссиба до 2018 года планируется вложить 562 млрд руб. РЖД по своим инвестпрограммам предполагает направить 302,3 млрд руб., остальную сумму — федеральный бюджет. Вложения позволят дополнительно принять к перевозке 55 млн т грузов в направлении портов Дальнего Востока. Как отметил первый заместитель начальника ДВЖД Алексей Гладилин, несмотря на влияние кризиса, грузопоток к терминалам Ванино-Совгаванского узла продолжает расти. В первом полугодии по Северному широтному ходу эксплуатационный грузооборот по сравнению с прошлогодним периодом вырос на 6,9%, тогда как в целом по дороге он снизился на 4,9%. Между тем на транссибирском направлении отмечен прирост отправок крупнотоннажных контейнеров на 25%. В целом показатель общей погрузки высокодоходных грузов составляет к плану 101,8%, это позволило магистрали получить 727 млн руб. сверхплановой выручки.