Уже несколько лет пермяки ждут реконструкции двух главных ворот Прикамья: аэропорта и железнодорожного вокзала Пермь-2. Здания уже давно устарели и не соответствуют современным требованиям. Оба вокзала должны быть введены в эксплуатацию в 2015 году.
Строительство нового железнодорожного вокзала начнется в середине 2014 года
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ РЕШЕНИЕ Здание вокзала Пермь-2 общей площадью 3512 кв. м было принято в эксплуатацию 5 ноября 1962 года, находится в собственности РЖД. Его реконструкцией власти края озаботились в 2006 году. Чиновников не устраивает внешний облик и дефицит площадей. Расчетная вместимость здания вокзала — 5767 человек в сутки, среднесуточный же пассажиропоток составляет 8045 человек.
Долгие годы потребовались на то, чтобы согласовать условия реконструкции этого комплекса. Краевые власти и железнодорожники долго не могли договориться о вариантах финансирования проекта, споры возникали о том, в чьем владении окажется реконструированный объект. Кроме того, РЖД отказывались от строительства в одном комплексе с автовокзалом, считая, что он может стать конкурентом в перевозке пассажиров.
В 2011 году специалисты Deutsche Bahn International GmbH разработали концепцию реконструкции железнодорожного вокзала Пермь-2. На эти цели из краевого бюджета выделено 24,5 млн руб. Согласно концепции, пассажиры пригородных электричек разместятся на нулевом этаже, а дальнего следования — на первом. На втором этаже предусмотрены помещения для администрации вокзала, торговые площади, кладовые. При строительстве нового здания железнодорожного вокзала предусмотрено все необходимое для людей с ограниченными возможностями здоровья. На прилегающей к вокзалу территории разместятся подземная и наземная парковки (на 400 мест), трамвайные пути максимально приближены к зданию вокзала. Ввод в эксплуатацию нового вокзала запланирован на 2015 год.
В декабре 2012 года губернатор Пермского края Виктор Басаргин и президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин подписали соглашение о взаимодействии и сотрудничестве в области железнодорожного транспорта на 2013–2016 годы. Прикамье и РЖД договорились о выделении 150 млн руб. на разработку проектной документации.
Для реализации проекта реконструкции железнодорожного вокзала Пермь-2 создано ОАО «РВ-Пермь». Его учредителем выступила дочерняя компания ОАО «РЖД» — ОАО «РЖД — Развитие вокзалов». В ближайшее время в состав акционеров этой компании должен войти Пермский край.
ВИД СВЕРХУ Здание аэропорта Большое Савино (управляется ОАО «Международный аэропорт Пермь») площадью 3,5 тыс. кв. м введено в эксплуатацию в 1965 году. Здание рассчитано на обслуживание 500 тыс. человек в год. По итогам 2012 года пассажиропоток составил почти в два раза больше — 994 050 пассажиров. Малые площади аэровокзала даже становились причиной предупреждения со стороны транспортной прокуратуры. В 2011 году транспортная прокуратура указала на нарушения Федеральных авиационных правил в международном секторе аэропорта, согласно которым терминал на каждого пассажира должен иметь 1,7 кв. м в чистой зоне, а не 1,3 кв. м, как сейчас. Площадь зала международного вылета составляет 515,8 кв. м. Одновременно в зале могут находиться не более 270 пассажиров на вылет и не более 230 на прилет. Это делает невозможным прием некоторых больших лайнеров типа Boeing-767, вместимость которого 300 человек. А также прием нескольких судов одновременно. В конце 2011 года суд Пермского района вынес решение, согласно которому предприятие должно расширить площади международного терминала аэропорта.
Вопрос реконструкции здания аэровокзала краевые власти пытаются решить с конца 90-х годов. Долгое время пермский аэропорт входил в список стратегических предприятий. Это тормозило развитие предприятия и мешало краевым властям приобрести его в собственность. В 2011 году краевым властям удалось исключить аэропорт из списка стратегических, а в 2012 году аэропорт был передан в краевую собственность по распоряжению тогда премьера РФ Владимира Путина. Чиновники объявили о намерении создать на базе аэропорта современный авиатранспортный узел. Предполагается построить новый терминал, чтобы увеличить пропускную способность аэропорта до 1,5–2 млн пассажиров в год. Для этого краевые власти провели конкурс на поиск инвестора для аэропорта Большое Савино. Интерес к объекту проявили три компании: ОАО «Кольцово-Инвест», ОАО «Аэропорт Толмачево» (входит в группу «Новапорт»), ООО «Базэл-аэро». Победителем конкурса стало ОАО «Кольцово-Инвест» (входит в ГК «Ренова»).
По итогам конкурса между компанией-победителем и краевыми властями был заключен инвестиционный меморандум. Это рамочный документ, прописывающий предварительные условия сотрудничества. Предполагалось, что для строительства аэропорта будет создана еще одна структура — ОАО «Большое Савино-терминал», куда край войдет имуществом (аэропортом), а инвестор — деньгами.
Претензии к конкурсу и заключенному меморандуму объявило пермское УФАС. Антимонопольный орган проводил проверку конкурса по заявлению «Базэл аэро», не согласного со своим проигрышем в конкурсе. Ведомство усмотрело в меморандуме признаки сговора. До сих пор никаких официальных претензий ни компании, ни краевым властям не предъявлено.
Пока идет политическая борьба за объект, структура «Реновы» разрабатывает проект нового аэровокзала. «Ренова» обещает построить к концу 2015 года новый пассажирский терминал площадью 25 тыс. кв. м с возможностью расширения до 30 тыс. кв. м. До 2015 года компания планирует инвестировать в Большое Савино 3,7 млрд руб. К этому времени должен быть введен в эксплуатацию новый пассажирский терминал, в котором будет предусмотрено девять выходов на посадку, включая пять телетрапов (сейчас у пермского аэропорта всего два выхода на посадку). Также будут построены стоянки и сопутствующая инфраструктура. На втором этапе, до 2025 года, общий объем инвестиций составит более 8 млрд руб. К этому времени в комплексе с аэропортом появятся гостиница, офисное здание и VIP-терминал.