Контракт на строительство развязки на пересечении МКАД и Мичуринского проспекта стоимостью 5,22 млрд руб. выиграла Московская-инженерно строительная компания (МИСК). Она обошла на торгах "Трансстрой" Олега Дерипаски, УСК "Мост" Геннадия Тимченко и омское НПО "Мостовик". Но осваивать проект МИСК будет не одна: ее субподрядчиком может стать "Мостотрест" Аркадия Ротенберга.
Фото: Коммерсантъ / Глеб Щелкунов / купить фото
Фото: Коммерсантъ / Глеб Щелкунов / купить фото
Фото: Коммерсантъ / Дмитрий Азаров / купить фото
Фото: Коммерсантъ / Роман Яровицын
О победе МИСК в конкурсе на строительство транспортной развязки на пересечении Мичуринского проспекта и МКАД, говорится в протоколе на сайте госзакупок. Стартовая стоимость контракта составляла 5,967 млрд руб. (подробно см. "Ъ" от 20 мая), МИСК предложила снижение на 12% — до 5,22 млрд руб. Всего в конкурсе участвовали шесть компаний, самый большой дисконт (13%) был у ООО "Элгад" Натана Гадаева, минимальную скидку (5,5%) стоимости работ давало производственное предприятие "Устой". УСК "Мост", НПО "Мостовик" и корпорация "Трансстрой" предлагали 10%, 9% и 8,2% соответственно.
Как рассказал "Ъ" топ-менеджер одной из генподрядных компаний, часть работ в рамках этого контракта МИСК передаст "Мостотресту" Аркадия Ротенберга. Руководство МИСК было недоступно для комментариев, в приемной одного из директоров лишь заявили, что структура партнерских отношений в рамках контракта является коммерческой тайной. В "Мостотресте" сказали, что пока не получали обращения от МИСК по проекту строительства развязки на Мичуринском проспекте и МКАД. "Если оно поступит, мы готовы его рассмотреть",— уточнили в компании господина Ротенберга.
В ближайшие два года в Москве планируется построить 67 транспортных развязок, из них 17 на МКАД. В прошлом году началось строительство развязок на пересечении МКАД с Дмитровским шоссе (подрядчик — СК "Мост") и улицей Подольских Курсантов (строит "Мосинжстрой" Игоря Линшица и Ильи Карпова). В стадии проектирования развязки на пересечении МКАД и Липецкой, Профсоюзной улиц, Ленинского, Рязанского, Волоколамского, Волгоградского проспектов, Щелковского и Каширского шоссе. Всего на строительство дорог по городской программе "Развитие транспортной системы на 2012-2016 годы" будет направлено 624 млрд руб.
"Мостотрест" — один из крупнейших игроков московского рынка инфраструктурного строительства. В 2011-2012 годах на строительство и реконструкцию улично-дорожной сети столичный бюджет выделил более 120 млрд руб., из них "Мостотрест" выиграл контракты на 28 млрд руб., столько же заказов у "Ингеокома" семьи Рудяков и НПО "Космос". Абсолютный лидер — компания АРКС Геннадия Тимченко, которая выиграла тендеры на 40 млрд руб.
Есть специализированные работы, которые необходимо выполнять в рамках заказа, но держать для этого отдельный штат невыгодно, говорит менеджер крупной инфраструктурной компании. "Мы передаем субподрядчикам работы по нанесению разметки, установке дорожных знаков, светофоров, оборудования автоматизированной системы управления дорожным движением",— рассказал заместитель генерального директора "Ингеокома" Дмитрий Илькевич. По его словам, до 2012 года компания обращалась к субподрядчикам (в частности, к "Доринж 39") для выполнения дорожных работ, но сейчас использует собственные мощности. В АРКС сообщили, что, в частности, по контракту строительства Молодогвардейской транспортной развязки в качестве субподрядчика привлечена компания "Стройтрансгаз" (также принадлежит Геннадию Тимченко).