В эмирате Фуджейра состоялась пресс-конференция, посвященная намерениям местной фирмы "Бин Бандуг" принять участие в строительстве "Корабля свободы" (Freedom Ship) — плавучего "города будущего". Масштабы проекта, стоимость которого оценивается в $8,6 млрд, поражают воображение, а бизнес-план напоминает завлекательную научно-фантастическую книгу в духе Жюля Верна. Американская строительная компания Engineering Solutions Inc. (ESI) из Сарасоты (штат Флорида) намерена создать самый большой в мире круизный лайнер, который может смело претендовать на звание лучшего города, лучшего курорта и лучшего делового центра в мире одновременно.
Восьмое чудо света
Хотя проект родился еще два года назад, ранее о нем сообщали в основном специализированные издания — Professional Mariner, Boating, Yachting, Leisure Time. Широкой публике он практически неизвестен. Сайт проекта в сети Интернет www.freedomship.com не пользуется бешеной популярностью.
И напрасно. Проект очень интересен. Существует, конечно, вероятность того, что он по тем или иным причинам никогда не будет воплощен в жизнь, но даже сама идея впечатляет как размахом, так и проработанностью всех вопросов.
Что же такое "Корабль свободы"? Начнем с технических характеристик. По размерам корабль будет в несколько раз больше любого из существующих круизных лайнеров. Длина — около 1,5 км, ширина — 225 м, высота сопоставима с 25-этажным домом. По предварительным расчетам, на "Корабле свободы" будет около 50 тыс. постоянных жителей, 15 тыс. человек обслуживающего персонала, а также до 25 тыс. гостей в день. При этом на каждого человека будет приходиться в четыре раза больше площади, чем на лучшем из современных круизных лайнеров.
Предполагается, что корабль будет постоянно совершать кругосветные плавания, примерно за два года обходя наиболее привлекательные прибрежные районы мира. Четверть времени он будет находиться в плавании, а три четверти — стоять на якоре у берегов того или иного государства. На корабле можно будет жить постоянно или приезжать туда в отпуск, можно будет отдыхать или заниматься бизнесом. А можно будет просто в качестве туриста посетить "восьмое чудо света".
Все условия для жизни, работы и отдыха на самом высшем уровне в проекте предусмотрены. Об этом имеет смысл рассказать подробнее.
Век живи
Обитатели корабля-государства будут жить в роскошных квартирах на верхней палубе. "Никому из пассажиров не придется ютиться в трюме",— гордо заявляет рекламный проспект. И правда никому — в трюме будет жить обслуживающий персонал, который будут набирать в основном в развивающихся странах, чтобы экономить на зарплатах и снижать уровень жизни на корабле.
Любая каюта будет вполне сопоставима с элитным жильем в США как по комфорту, так и по цене. Пол покрыт ковром высокого качества (по желанию владельца может быть деревянным). Стены покрашены или оклеены обоями по выбору владельца. Просторные ванная и кухня, кондиционированный и отфильтрованный воздух. Регулируемая температура в помещении. Система противопожарной безопасности. Хорошая звукоизоляция. Стена каюты с той стороны, откуда открывается вид на море, почти целиком состоит из стекла. Отодвинув французское окно, можно выйти на балкон и вдохнуть свежий морской воздух.
Цены на каюты, приобретаемые в пожизненное пользование, можно сказать, божеские. В одной каюте может жить от двух до пяти человек. Самая дешевая, так называемая "экономическая", с жилой площадью 30 кв. м, будет стоить $138 тыс., месячное обслуживание — $469. Наиболее распространенное жилье — с жилой площадью 120 кв. м — обойдется желающим примерно в $800 тыс., и около $1,5 тыс. будет стоить ежемесячное обслуживание. А уж для самых больших любителей комфорта — квартиры люкс (510 кв. м жилой площади, цена чуть выше $7 млн, "квартплата" — около $11 тыс. в месяц).
Корабль спроектирован так, что гости, прибывшие на небольшой срок, не смогут попасть в районы постоянного проживания, если только их не пригласит кто-то из постоянных обитателей плавучего острова. К их услугам будут отели и, конечно, все развлечения корабля.
Развлечения
Разумеется, даже в 500-метровой каюте долго не просидишь — надоест. А потому разработчики проекта позаботились о досуге пассажиров.
На корабле будут теннисные корты, баскетбольные площадки, залы для игры в боулинг, небольшой автодром, поле для игры в гольф, бассейны, тренажерные и танцевальные залы, каток для езды на роликах, дорожки для пеших прогулок, бега трусцой и езды на велосипеде. Множество ресторанов, казино, ночных клубов, кинотеатров и театров. Часть территории будет оформлена в стиле той или иной страны — рестораны с национальной кухней, магазины с национальными товарами.
Телевизоры, имеющиеся в каждой каюте, смогут принимать более 100 программ спутникового телевидения, не считая программ тех стран, рядом с которыми находится корабль. Всем пассажирам будет обеспечен доступ в Интернет — через специальный компьютерный центр корабля, в котором, в частности, будет храниться обширная собственная база финансовой информации. Через компьютер можно будет заказать билет в кино или столик в ресторане.
Внутренняя телефонная сеть и собственная телефонная станция дадут возможность не только позвонить соседу по кораблю, но и в любую страну по льготному тарифу.
Заядлые рыбаки получат возможность закидывать удочку прямо с борта корабля, со специальных лодок или со своих яхт. Да, яхт. Куда девать родную яхту или персональный самолет человеку, пожелавшему переселиться на плавучий остров? Нет проблем, все продумано. На корабле будут ангары и ремонтные мастерские как для яхт, так и для самолетов. Те же, кто еще не обзавелся личным авиа- и водным транспортом, всегда будут иметь возможность взять его напрокат.
Интеллектуальный досуг? Пожалуйста. Сеть учебных курсов, семинары и лекции, библиотека с книгами на различных языках, школа с 12-летним сроком обучения и колледж.
Те, кто не хочет на отдыхе заниматься вообще ничем, могут просто гулять. На корабле будет много зеленых насаждений — в общей сложности около 40 га на территории, открытой для всех, плюс еще 40 га только для резидентов. Больше всего для прогулок предназначена главная палуба шириной 30 м, которая так и называется — прогулочная. Чтобы не бродить в самой толпе, можно отойти на одну из шести окружающих ее внешних палуб — их ширина 20 м, зато ближе к морю.
Учитывая, что не всем и не всегда хочется ходить пешком, по кораблю будут круглосуточно курсировать трамваи. Постоянным обитателям плавучего города разрешено будет пользоваться собственными велосипедами — на специально выделенных дорожках.
Спокойствие, только спокойствие!
Большие усилия прилагают разработчики проекта к тому, чтобы доказать клиентам полную и абсолютную безопасность жизни на "Корабле свободы".
Корабль разбит на большое количество герметически изолированных отсеков. Это должно гарантировать полную невозможность повторения судьбы "Титаника". Расчеты показывают, что если даже одновременно будут затоплены все внешние плавучие отсеки (вероятность чего близка к нулю), то и тогда корабль опустится в воду всего лишь на 30 см. Хотя на всякий случай спасательные плоты и спасательные жилеты будут заготовлены в избытке.
Из-за размеров и пропорций корабля (соотношение ширины к высоте у него вдвое больше, чем у обычного круизного лайнера) ему не грозит никакой шторм. Тридцатиметровая волна сдвинет его с места всего на 3 см. Отсюда следует еще один приятный вывод: морская болезнь не грозит никому из находящихся на борту.
Обещаны надежные меры и для обеспечения физической безопасности населения плавучего острова. Разработана мощная система безопасности. В нее входит проверка всех прибывающих на специальной таможне, круглосуточное патрулирование корабля сотрудниками службы безопасности (ее численность составит 2 тыс. человек), постоянное электронное слежение на предмет возможного проникновения на корабль посторонних.
На "Корабле свободы" намерены максимально позаботиться не только о защите жизни, но и о здоровье пассажиров и членов экипажа. На корабле будет построена сверхсовременная медицинская клиника (проектная стоимость — $200 млн), где будут вести прием специалисты разных направлений и школ медицины (как западной, так и восточной).
В продуктовые магазины плавучего острова будут постоянно поставляться свежее мясо, молочные товары, овощи, фрукты и т. д. На корабле будет работать хлебопекарня. Все продовольствие будет проходить тщательный контроль качества.
Большое внимание будет уделено здоровому образу жизни. На большей части территории будет запрещено курение. Будут учтены нужды пассажиров, привыкших к различным диетам. Особое внимание в проекте уделяется всевозможным природоохранным технологиям, безопасной переработке отходов и т. п.
Самый офшорный из офшоров
Отдых — это, конечно, хорошо. Но когда-то надо заниматься и бизнесом. На "Корабле свободы" для этого будут созданы все условия.
Исходя из того что на корабле можно будет жить постоянно (как в мини-государстве), многие его обитатели получат возможность навсегда забыть неприятное для любого бизнесмена слово "налоги". Таковых на "Корабле свободы" не будет. Сплошные tax-free и duty-free. Офшор, одним словом. Уже это очень привлекательно.
За счет отсутствия национальных налогов на "острове" можно будет обеспечить умеренный по западным стандартам уровень цен при очень высоком качестве жизни. В эту же концепцию хорошо укладываются и планы найма обслуживающего персонала в странах с дешевой рабочей силой.
Обитателям и гостям корабля будут предоставляться все необходимые банковские и почтовые услуги, начиная с обмена валюты. Планируется, что постоянным жителям не нужны будут наличные — за все услуги можно будет платить кредитными картами или чеками.
Возможностей для бизнеса будет множество. Значительную часть помещений корабля планируется отвести под магазины, офисы, отели, рестораны, ночные клубы и т. д. "Остров" со 100-тысячным населением будет постоянно нуждаться в поставках товаров с Большой земли, а также в большом количестве рабочей силы.
Возможность нанять персонал для ведения бизнеса (секретарей, официанток, операторов компьютера, продавцов, домработниц, нянь, поваров) у любого предпринимателя будет прямо на корабле. А можно привезти своих — кому как нравится. Персонал будет обеспечен жильем (но более низкого класса, чем постоянные обитатели), бесплатными питанием, униформой, медицинским обслуживанием. Снять помещение под офис? И это продумано авторами проекта. Сотовый телефон? И про это не забыли. За кораблем на высоте 7,5 км будет постоянно следовать самолет с установленной на нем аппаратурой, необходимой для мобильной связи.
Бумажный кораблик
А теперь спустимся с небес на землю. Весь этот плавучий рай пока, увы, существует лишь на бумаге. Строительство корабля еще не начато (хотя переговоры ведутся). Даже деньги с желающих купить жилье на "Корабле свободы" пока брать не торопятся. Реально существует лишь компания Engineering Solutions Inc. (ESI) из Сарасоты (Флорида), которая всем этим занимается, и ее представители примерно в 15 странах мира. Исполнительного директора ESI (он же автор грандиозного проекта) зовут Норман Л. Никсон.
Никсон — дипломированный инженер-строитель, окончил университет Арканзаса в 1964 году. Семь лет проработал инженером, потом занялся руководством строительными проектами. Общая стоимость проектов, в которых он принимал участие,— около $2 млрд. В основном работал в США, а также в Саудовской Аравии, Иране, ОАЭ и Японии. Строил жилые дома, плавучие ремонтные мастерские, офисные здания, нефтеперерабатывающие станции, химические заводы, мусороперерабатывающие предприятия.
Верит ли он сам в успех своего предприятия? Будет ли проект доведен до конца или "уплывут" только вложенные в него деньги? На эти вопросы пока, увы, ответить невозможно.
АЛЕКСЕЙ Ъ-АЛЕКСЕЕВ