Коротко

Новости

Подробно

Автодеревня разъехалась

Глобальный проект в Кудрово отменяется

Газета "Коммерсантъ С-Петербург" от , стр. 16

Автохолдинг "Атлант-М" отказывается от амбициозных докризисных планов по строительству в Кудрово автодеревни. Большую часть своего земельного участка — 12,6 га — компания выставила на продажу. По мнению аналитиков, площадка вызовет интерес со стороны торговых сетей и девелоперов, специализирующихся на производственно-складских комплексах. Стоимость участка может составить $12 млн.


Автохолдинг "Атлант-М" частично меняет стратегию развития в Петербурге. Как стало известно "Ъ", компания продает 12,6 га из своих 16 га в Кудрово, где ранее к 2010 году планировала построить автодеревню. Александр Пырко, генеральный директор "Атлант-М" в России, подтвердил, что участок выставлен на продажу. Он отметил, что 4 га в Кудрово компания оставляет в собственности для дальнейшего развития. Впрочем, концепция по данной площадке пока не готова.

В настоящий момент в Петербурге холдинг представлен двумя действующими дилерскими предприятиями: "Атлант-М Лахта" и "Атлант-М Балтика". Директор агентства "Auto-Dealer-СПб" Михаил Чаплыгин отмечает, что в 2012 году совокупный объем продаж компании в Петербурге составил 5,6 тыс. автомобилей, что на 15% превышает результаты 2011 года. При этом компания не входит в топ-10 петербургских автодилеров. Господин Чаплыгин полагает, что перспективы развития сети в Петербурге неясны. "Еще в прошлом году был запланирован запуск дилерского центра на проспекте Культуры, рядом с Северным моллом, однако пока новостей по проекту нет. Давно говорится и о реконструкции "Атлант-М Балтика"", но конкретные решения также не приняты", — напоминает эксперт.

Господин Пырко рассказал, что пока намерен сосредоточиться на региональных проектах. В частности, в Москве, на Дементьевском шоссе, "Атлант-М" строит автодеревню из пяти брендов. "Компания пытается разморозить эту стройку, и логично, что два глобальных проекта развивать очень тяжело. Надо отметить, что в Москве автодеревню создавать сейчас выгоднее, так как такой проект быстрее окупится — за пять-шесть лет. Кроме того, в Москве проект на высокой стадии готовности. Проще достроить, нежели начать стройку с нуля", — рассуждает владелец автохолдинга РРТ Олег Барабанов.

Председатель совета директоров ГК "Лаура" Игорь Щербаков отмечает, что теоретически на оставшихся 4 га "Атлант-М" сможет построить 6-7 салонов, что также является автодеревней. "Сегодня такой формат востребован. Клиентам удобнее приезжать в автодеревню и иметь возможность посетить сразу несколько салонов", — говорит господин Щербаков. Он напоминает, что в Кудрово уже расположена действующая автодеревня "Автополе" (проект компании "Капитал-Авто"). С одной стороны, такое соседство делает участок еще более привлекательным для создания автодеревни, поскольку у компании будет возможность использовать клиентский трафик "Автополя". С другой стороны, компания "Капитал-Авто" собрала в Кудрово широкую линейку брендов (Chevrolet, Opel, Volvo, Honda, Cadillac и Ford), поэтому соперничать было бы сложно, говорит собеседник издания.

Участок площадью 12,6 га в Кудрово автодилерам будет неинтересен, полагают участники рынка. Крупные дилеры заняты уже начатыми проектами, а новые участники рынка не смогут реализовать такой глобальный проект, так как под него нужны кредиты, а банки новым дилерам не склонны доверять, — поясняет господин Барабанов.

Игорь Щербаков не исключает, что земля вызовет интерес у торговых сетей. В непосредственной близости — "Мега Дыбенко", одним из арендаторов которой является "Ашан". "Это позволило бы оттянуть часть покупателей у конкурентов, сформировать торговый кластер. По такому примеру развиваются проекты в Москве", — говорит господин Щербаков.

С мнением дилеров согласны и представители консалтинговых компаний. Анна Сигалова, заместитель директора департамента инвестиций "Colliers International Санкт-Петербург", отмечает, что наиболее востребованной функцией будет торговля. "Жильем участок вряд ли может быть застроен, так как распложен слишком близко от КАД. Кроме того, перевод категории земли из промышленного назначения в жилое вряд ли возможен. Торговле, в свою очередь, строящееся жилье (жилые кварталы "Новый Оккервиль" и "Семь Столиц" — "Ъ") дает преимущества", — говорит госпожа Сигалова.

Директор департамента инвестиционных продаж NAI Becar в Петербурге Андрей Бойков полагает, что земельный участок может привлечь внимание девелоперов, которые специализируются на производственно-складских комплексах. При этом эксперт констатирует, что сегодня немногие готовы инвестировать в складской сегмент, поэтому большого ажиотажа ожидать не стоит.

По мнению экспертов, сроки экспозиции могут достигать полугода. Местоположение участка интересное, особенно с учетом планов по строительству развязок на КАДе, говорит господин Бойков.

Стоимость участка, по мнению консалтинговых компаний, может составлять примерно $12 млн.

Кристина Наумова


Комментарии

обсуждение

Наглядно
Профиль пользователя