Проект «Пермская городская электричка», который готовился к закрытию, будет сохранен. Краевые власти, которые раньше дотировали этот вид перевозок, уверены, что 23 млн руб. для сохранения электрички должны быть выделены из городской казны. Депутаты гордумы такой уверенности не разделяют.
Дальнейшую работу пермской городской электрички, работа которой после 1 февраля 2013 года была под вопросом, вчера обсудили на рабочем совещании и.о. председателя правительства Геннадий Тушнолобов, вице-премьер Олег Демченко, министр транспорта Владимир Митюшников, глава администрации Перми Анатолий Маховиков, депутат заксобрания Алексей Бурнашов. Как сообщила вчера пресс-служба губернатора, совещание прошло по поручению губернатора Пермского края Виктора Басаргина. «Городская электричка должна быть сохранена», — озвучил позицию руководства и.о. премьера. Для этого властям Перми поручено принять «соответствующие меры».
Напомним, пермская городская электричка была отрыта летом 2004 года. Связывает Орджоникидзевский, Мотовилихинский, Ленинский, Дзержинский и Кировский районы Перми. Ранее появилась информация, что городская электричка с февраля будет отменена. Причина отмены в том, что согласно законодательству региональные власти не могут дотировать городской транспорт. Затраты на этот вид перевозок оцениваются в 23 млн руб. Городские власти намеревались заменить электричку автобусными маршрутами. Против отмены выступили депутаты заксобрания.
Гендиректор ОАО «Пермская пригородная компания» (осуществляет перевозку пассажиров по маршрутам городской электрички. — „Ъ“) Сергей Канцур рассказал, что сейчас этот вид перевозок является востребованным у горожан. Так, по его словам, в 2012 году услугами городской электрички воспользовались 624 тыс. человек. Минимальная загрузка вагонов составляет 53 человека, максимальная — 130 в часы пик, с учетом того, что всего в вагоне предусмотрено только 112 сидячих мест. Сергей Канцур отметил, что сейчас ежедневно по маршрутам курсируют 8 составов по 4 вагона. Стоимость проезда в городской электричке составляет 22 руб. независимо от дальности следования.
Начальник департамента дорог и транспорта Денис Гвоздев сообщил „Ъ“, что в существующем варианте городская электричка значительно уступает автобусам, которые перевозят гораздо больше пассажиров. Поэтому, по словам господина Гвоздева, проект должен стать более рентабельным. Для этого будет рассмотрена возможность продления маршрута в Закамск. По его словам, сейчас электричка ходит только в Курью, а необходимо продлить ее до улицы Магистральной, вплоть до Пермского порохового завода. Сейчас там есть железнодорожная ветка, однако нет электричества и остановочных платформ. Поэтому предстоит подсчитать затраты на этот проект. Сергей Канцур отметил, что, с точки зрения пассажиропотока, Закамск интересен, но необходимо оценить экономический эффект такого проекта.
Стоит отметить, что в бюджете города затраты на городскую электричку в 2013 году не предусмотрены. Администрации предстоит выйти с уточнением бюджета в гордуму.
Между тем, новость о сохранении электрички вызвала бурную реакцию в социальных сетях и недовольство среди депутатов городской думы. Так, депутат Максим Тебелев в Facebook прокомментировал новость о сохранении электрички за счет горбюджета таким образом: «Городская электричка всегда была игрушкой краевых властей, точно также она всегда была убыточной. Если новый премьер решил вопрос таким образом — „вы там найдите денег в горбюджете“, то я просто в восхищении от такого эффективного способа».
Депутат и перевозчик Павел Ширев (представляет округ №15, Кировский район Перми) засомневался, что организация электрички до Закамска будет удачным проектом. По его словам, существующая ветка проходит не по центру микрорайона, а в 50-100 м от жилых домов. Поэтому, по его словам, вряд ли многие жители захотят пересесть на электричку. Кроме того, депутат заметил, что организация электричек может снизить пассажиропоток на автобусных маршрутах. «А кто будет платить субсидии? Я не говорю „нет“ этому проекту. Но считаю, что надо осторожно к этому подходить», — отметил господин Ширев.