На днях агентство Reuters опубликовало результаты последних европейских тестов на безопасность автомобилей с большим объемом двигателя производства ведущих автоконцернов мира.
International Tourism Alliance (AIT) совместно с International Automobile Federation (FIA) провело ежегодные испытания безопасности семейных автомобилей с объемом двигателя свыше 2 л в рамках программы European New Car Assessment (Euro NCAP).
Тестирование проводилось с использованием традиционной методики — так называемых стендовых краш-тестов, демонстрирующих повреждения, причиненные автомобилю и его пассажирам (их роль исполняют манекены) в результате мощного лобового и бокового ударов, имитирующих столкновение в результате дорожно-транспортного происшествия.
Первое место в рейтинге безопасности заняли BMW 5-й серии, Saab 9-5 и Toyota Camry (четыре балла из четырех возможных) — их "пассажиры" отделались наименьшими повреждениями. Audi A6, Mercedes E Class, Opel Omega и Volvo S70 вышли на второе место, получив в испытаниях по три балла.
Параллельно с тестированием безопасности автолюбителей, FIA проводила испытания "выживаемости" пешеходов при наезде на них автомобиля класса "люкс". По мнению представителей федерации, даже простое облегчение переднего бампера (например, замена металлического на пластмассовый) даст попавшим под колеса дополнительные шансы на выживание. В этой категории последнее место, заработав всего один балл, заняла пятая модель BMW представительского класса.
Как заявил журналистам Reuters председатель FIA Ричард Вудс, главной целью испытаний остается независимый анализ качеств автомобилей и обнародование результатов, с тем чтобы "потребители могли объективно сравнивать все поступившие на рынок модели и сделать максимально удачный выбор. При этом не менее важно заставить производителей конкурировать не только в области технического усовершенствования выпускаемых ими моделей, но и в разработке концепции максимальной безопасности для их пассажиров".
В ближайших планах ассоциации — введение результатов ежегодных тестирований для всех классов автомобилей в сеть Internet, а также проведение специальных тестов на загрязнение воздуха в соответствии с новыми лимитами ЕС.
ЕЛЕНА Ъ-МАКСИМЕНКО