Вообще-то, мне не нравятся ни аэрография, ни виниловые стикеры на борту машины. Они, на мой взгляд, уродуют кузов. Но на этот раз стикеры и вовсе даже полезными оказались. На российско-латвийской границе стояла очередь из полусотни машин с номерными знаками сопредельного государства - это жители приграничных районов Латвии зарабатывают, возя из России бензин, где он пока в два раза дешевле. "А россиян на российских машинах без очереди пускаете?" - я нагло подъехал прямо к КПП. "Проезжайте, а то не успеете к Олимпиаде подготовиться", - ответили мне: белый кузов моего VW Multivan был весь украшен бобслейными сюжетами, олимпийскими кольцами и надписями "Sochi 2014". Спустя пару дней моего пребывания в маленькой курортной Юрмале, где все про всех знают, я услышал, что это замминистра спорта России приехал присмотреть тренировочную базу для национальной бобслейной сборной..."
Впрочем, Multivan хорош и без всей этой хлестаковщины. Первое и самое главное - автомобиль, независимо от цвета и внутренней комплектации, уже давно воспринимается солидным, и я бы даже сказал, представительским, на котором не зазорно путешествовать тому же чиновнику любого ранга. Многие ли фургоны других марок могут этим похвастаться? Салон автомобиля поистине огромен. Имей я действительно отношение к "спорту высоких достижений", я бы, наверное, и впрямь мог сюда двухместные сани затолкать. За рулем можно провести десять, а, может, даже больше часов и нисколько при этом не устать. В том числе не устать от поисков заправки на довольно пустынной трассе, связывающей Москву и КПП на границе с Латвией. Дизельный мотор отлично тянет, но при этом весьма экономичен - на одной заправке можно проехать чуть не 800 километров. Кресла во втором ряду не только при необходимости ездят вперед-назад по рельсам, но и поворачиваются вокруг собственной оси, так что в салоне можно и переговоры провести, и даже пирушку закатить. Сзади - трехместный диван, который можно сложить, если в багажнике вам не хватает места для трех велосипедов, например. Тут есть бардачки под сиденьями, и даже съемная урна в передней двери. Единственное, к чему могут быть претензии - это к конструкции подстаканников на центральной консоли. Поместить туда напиток можно только, оперируя двумя руками, ибо зажимчик надо в сторону отвести. Но при этом ты же и за руль должен держаться хотя бы одной рукой. С другой стороны, кто же ездит на таком транспорте в одиночку! Помогут с подстаканником, если что.
"А почему вы сразу в Сигулде не остановились?" - поинтересовалась у меня девушка на гостиничной стойке. А, ну да. Именно в этом латвийском городе есть бобслейная трасса, где при отсутствии снега туристов катают на специальных колесных бобах... Как-нибудь в другой раз.
С балтийским приветом,
Ярослав Дмитриев.