Вчера глава Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Андрей Дьячков отчитался перед вице-премьером Дмитрием Рогозиным о причинах возникновения нештатной ситуации во время ходовых испытаний авианосца Vikramaditya (см. "Ъ" от 17 сентября). Господин Дьячков подтвердил информацию "Ъ" о том, что из строя были выведены паровые котлы энергетической установки. Кроме того, он сообщил, что в ходе их сборки использовались материалы китайского производства. "Котлы были изготовлены по заявке индийской стороны. В российском флоте применяются котлы, которые используют в качестве топлива мазут. Индийская сторона сделала заявку применить котлы, которые работают на дизельном топливе",— посетовал господин Дьячков. Он также пояснил, что в ходе испытаний на стенде котлы не могут технически развить полную скорость: "Они были испытаны на мощность максимум в 40%". По словам главы ОСК, при первом выходе на большие мощности до 100% во время ходовых испытаний было обнаружено частичное разрушение огнеупорной кирпичной кладки в топках котлов. Он добавил, что в российских котельных установках применяется асбестосодержащий картон, а представители Минобороны Индии при рассмотрении проекта выдвинули требование об исключении подобных материалов.
Андрей Дьячков также доложил, что испытания в Белом и Баренцевом морях выявили новые неполадки, в частности, в оборудовании, которое поставлялось странами НАТО. "Это три холодильные машины, генераторы азота и еще целый ряд оборудования. Этих поставщиков предложила индийская сторона",— сказал он, добавив, что ремонт планируется завершить в мае 2013 года, а срок сдачи корабля, по предварительным данным, сдвинется на девять месяцев. Кроме того, глава ОСК подчеркнул, что для Индии со стороны России в качестве компенсации подготовлен ряд предложений.