"Роллс-бимеры" появятся в 2003 году
Баварский концерн BMW в июне проиграл борьбу за британскую автокомпанию Rolls-Royce Motor Cars Ltd. Но, умело шантажируя купивший RR немецкий автогигант Volkswagen прекращением поставок двигателей для моделей RR, баварцы сумели буквально повернуть время вспять. Вчера стали известны подробности сенсационной сделки между BMW, VW и холдингом Rolls-Royce Plc, до сих пор владевшим правами на марку "Роллс-Ройс".
Новости о сделке просочились в западные информационные агентства еще до начала пресс-конференции с участием глав трех корпораций. Более того, сама пресс-конференция не принесла какой-либо новой информации. Суть сделки состоит в том, что BMW за 40 млн фунтов стерлингов ($66 млн) приобретает у своего давнего партнера по производству авиационных двигателей Rolls-Royce Plc права на использование марок "Роллс-Ройс" и "Бентли". Эти марки выпускаются в Соединенном Королевстве компанией Rolls-Royce Motor Cars, купленной в июне гигантом Volkswagen за 480 млн фунтов стерлингов ($790 млн). Последний же получит от BMW эксклюзивную бесплатную лицензию на использование этих марок до конца 2002 года.
С начала 2003 года VW будет выпускать свои лимузины на рынок дорогих автомобилей только под маркой "Бентли". Rolls-Royce Motor Cars Ltd. будет переименована в Bentley Motor Cars Ltd., а BMW сможет использовать знаменитое имя "Роллс-Ройс" в своих целях, основав на Островах новую Rolls-Royce Motor Cars Ltd. Баварцы также намерены построить в Великобритании к 2003 году завод, где и будут производиться "Роллс-бимеры".
Но это еще не все. После подачи VW заявки на приобретение RR концерн BMW пригрозил отменить поставки двигателей для "Роллсов" и "Бентли". И когда акционеры оборонного предприятия Vickers, владевшего компанией Rolls-Royce Motor Cars, проголосовали за продажу RR Volkswagen, баварцы привели свою угрозу в исполнение и объявили о прекращении поставок двигателей (в том числе для последней модели Rolls-Royce Silver Seraph) с 9 июля 1999 года. Главу VW Фердинанда Пиха, очевидно, не устроил такой поворот событий, и он решил найти компромиссное решение с коллегой Берндом Пишецридером из BMW. Так вот, в результате вчерашней сделки баварцы согласились продолжить поставки двигателей и комплектующих для "Роллс-Ройсов" и "Бентли" до конца 2002 года, а для новой модели Bentley Arnage — аж до конца ее "жизни".
Аналитики, многие (если не все) из которых были удивлены (если не шокированы) сообщением о сделке, все же приветствовали ее заключение. По их мнению, сделка выгодна как VW, так и BMW. Котировки акций обеих немецких компаний резко выросли. Однако некоторые специалисты остались в недоумении: "Зачем же тогда VW заплатил так много?"
Таким образом, похоже, что все остались довольны. BMW получил хорошие шансы занять значимые позиции на рынке дорогих автомобилей в начале следующего тысячелетия, а VW разрешил основную проблему с только что купленной Rolls-Royce Motor Cars. Вот только жители Великобритании продолжают оплакивать падение последнего оплота исконно британского автомобилестроения.
ИЛЬЯ Ъ-ВИНОГРАДОВ