Руководство АвтоВАЗа объявило, что отпускная цена на автомобили Opel Astra, выпуск которых в Тольятти должен начаться уже осенью этого года, не будет превышать $12 тыс.
Напомним, что совместный проект Волжского автозавода и Adam Opel AG (принадлежит General Motors) будет реализован в два этапа. На первом в одном из цехов АвтоВАЗа будет организовано сборочное производство малолитражек Astra (ежегодная мощность — 30 тыс. машин). На втором этапе предполагается поставить "Астру" на главный сборочный конвейер АвтоВАЗа и производить ежегодно до 200 тыс. таких автомобилей.
На днях делегация АвтоВАЗа во главе с председателем совета директоров АвтоВАЗа Владимиром Каданниковым провела с представителями General Motors очередной раунд переговоров. После встречи Каданников заявил, что генеральное соглашение между сторонами, определяющее условия реализации первого этапа проекта, может быть подписано уже в сентябре этого года. По согласованному сторонами плану отпускная цена российской "Астры" не должна превышать $12 тыс.
Следовательно, покупателю за этот автомобиль придется выложить около $13 тыс., что вполне "терпимо". В Европе Opel Astra стоит в среднем $15 тыс. А в московских автосалонах за последнюю модификацию "Астры" в базовой комплектации просят более $17 тыс. — почти на $10 тыс. дороже российского "одноклассника" ВАЗ-2110.
Правда, тот же Каданников признает: если бы АвтоВАЗ начал производство "Астр" сейчас, он не смог бы отдавать их дилерам дешевле $13 тыс. Дело в том, что пока проект предусматривает комплектацию "вазовских" Astra большим количеством дорогих иностранных комплектующих. Отечественная промышленность может дать новому автомобилю лишь коробку передач и ряд "второстепенных" деталей.
Однако участникам проекта придется пойти на увеличение доли российских комплектующих в Astra — автомобиль должен быть дешевым. Дело в том, что отпускная цена Fiat Siena производства АО "НижегородМоторс" (совместное предприятие ГАЗа и Fiat) также будет около $12 тыс. — по крайней мере так обещает руководство Горьковского автозавода. Astra и Siena — машины одного класса, следовательно, ценовая конкуренция неизбежна. И она, как мы видим, уже началась.
АНДРЕЙ Ъ-ФЕДОРОВ, Самара