Компания строит свой завод в Ленинградской области
5 августа крупнейший в мире производитель промышленного оборудования компания Caterpillar (США) приступает к строительству в Ленинградской области завода по производству строительно-дорожной техники. Сообщение для отечественной промышленности не самое радостное: для российской индустрии было бы выгоднее, если бы Caterpillar создал СП с отечественным производителем аналогичной продукции.
Впервые информация о возможной организации в России производства Caterpillar появилась четыре года назад. Поначалу речь шла об организации совместного предприятия с Кировским заводом (Санкт-Петербург). Однако в дальнейшем американская компания отказалась от идеи создания СП и зарегистрировала в городе Тосно Ленинградской области собственное ООО "Катерпиллер-Тосно". Появились слухи о том, что компания решила построить там завод.
На днях эти слухи подтвердились. Представители Caterpillar и обладминистрации объявили, что в Тосно начинается строительство завода по производству техники Caterpillar. Ввод предприятия в эксплуатацию намечен на конец 1999 года. Оно обойдется американцам ориентировочно в $50 млн. На заводе будут выпускать колесные погрузчики, гусеничные тракторы различной мощности и гидравлические экскаваторы. Реализовывать продукцию предполагается в СНГ и ряде других европейских стран. Платить местные налоги предприятие начнет лишь через два года после того, как выйдет на уровень рентабельности.
Со временем производство части комплектующих для техники тосненского завода будет налажено на российских предприятиях. Но это не компенсирует того удара, который может нанести по отечественной промышленности локализация производства Caterpillar. Речь идет о производителях продукции аналогичного класса, таких как Челябинский тракторный, Челябинский завод дорожных машин им. Колющенко, Кировский завод и ряд других.
По качеству их продукция уступает американской. Так что хоть какой-то сбыт на внешнем и внутреннем рынках она имела лишь благодаря тому, что была в три-пять раз дешевле зарубежной. Конечно, российские "катерпиллеры" все равно будут дороже отечественных машин аналогичного класса, но уже не так значительно — в два-три раза. Так что потребители такой техники могут быть довольны.
Что же касается отечественных конкурентов Caterpillar, то они могут в прямом смысле этого слова остаться без работы. Один из представителей руководства ЧТЗ был довольно резок в своих оценках: "Конечно, для России было бы выгоднее, если бы Caterpillar создал СП с отечественным предприятием. В то время как мы не можем найти денег даже на зарплату, иностранцы хотят отобрать у нас последний кусок хлеба. Лучше бы вложили деньги в совместное производство на базе ЧТЗ, уж мы бы постарались их не разочаровать". Генеральный директор подразделения Caterpillar Overseas S.A. по операциям в СНГ Стюарт Левеник отказался комментировать ситуацию до официального старта проекта. Генеральный директор "Катерпиллер-Тосно" Гиль Холмс высказался так: создание СП с российским предприятием заставило бы Caterpillar по некоторым видам продукции конкурировать с самим собой.
Судя по всему, американцы, наученные опытом общения с российскими индустриальными гигантами, решили, что строительство собственного завода обойдется им дешевле, чем перестройка уже действующего. Кроме того, не факт, что Caterpillar, создай он СП с тем же Кировским заводом, получил бы от администрации Санкт-Петербурга те же льготы, что и от областных властей.
НИКОЛАЙ Ъ-ИВАНОВ; ГЕРМАН Ъ-ГАЛКИН, Челябинск