Похоже, вопреки известному афоризму автомобиль превращается из средства передвижения в предмет роскоши. Московские власти упорно продолжают навязывать автовладельцам свои услуги. Само собой, не бесплатные. Платные стоянки, блокировка колес, принудительная эвакуация — все это уже известно водителям. Но с этого года им придется платить больше и за прохождение техосмотра. Мало того, получить заветный талон на неисправный автомобиль, как было возможно раньше, не удастся. Так что прежде, чем ехать в ГАИ, придется оплатить полный ремонт машины.
К смотру готов?
Что такое получить талон техосмотра — знает, пожалуй, любой водитель. И вот — очередное новшество. Теперь за эту бумажку на ветровом стекле придется платить. То есть раньше она тоже не бесплатно выдавалась. Но теперь...
Словом, Москва в очередной раз решила опередить всю страну и первой из российских городов приблизиться к западным стандартам. На этот раз — в области контроля за техническим состоянием наших, далеко не самых лучших, машин. Согласно постановлению правительства столицы за #784 от 10 сентября 1996 года, вводится новая система технического контроля за состоянием автотранспорта. Такая же, как принята в странах Западной Европы.
Процедура техосмотра, по прогнозам специалистов, будет обходиться для нас с вами в несколько раз дороже, чем сейчас. Во-первых, за счет того, что за саму процедуру придется платить. Во-вторых, выявленные неисправности придется ремонтировать, что, как вы понимаете, стоит денег.
Но обо всем по порядку. Прежде всего, теперь техосмотр будет проводиться круглый год и в два этапа. Первый этап — проверка технического состояния автомобиля. Он будет проводиться на специализированных пунктах контроля, не имеющих к ГАИ ни малейшего отношения. Более того, находящихся в частной собственности. Там вам выдадут справку о том, что автомобиль годен к эксплуатации. Или не годен. В этом случае придется устранить все неисправности и пройти техконтроль вторично. Естественно, заплатив еще раз.
После этого следует второй этап — собственно получение в ГАИ талона техосмотра. Для введения этой системы в Москве планируется построить 125 новых станций технического контроля для легковых автомобилей и 50 для грузовиков, что, по мнению городских властей, позволит избежать долгого стояния в очередях за заветным талоном. Все эти станции будут оснащены современным диагностическим оборудованием, что позволит объективно проверять автомобиль по целому ряду параметров — исправность рулевой и тормозной системы, осветительных приборов, содержание СО в выхлопе.
Сергей Николаев, заместитель директора государственного унитарного предприятия Московская городская служба технического контроля (ГУП МГТСК), занимающегося созданием новой системы технической контроля: "Право на проведение работ по техническому контролю организации получат по результатам конкурсного отбора. Получить лицензию на проведение такой деятельности не смогут фирмы, которые занимаются ремонтом, эксплуатацией или продажей автомобилей. То есть те, кто каким-либо образом заинтересован в результатах техосмотра".
Получается, что получить лицензию, сможет любая фирма, готовая вложить в строительство станции не менее 100 000 долларов. Гаишник, осматривающий вашу машину на площадке, не очень-то заинтересован в тех деньгах, что вы платите в бюджет. Но можете себе представить, с каким пристрастием будут проверять ваше авто на площадке фирмы, которая вложила в ее строительство сто тысяч долларов и ждет отдачи от этих денег. Придется приезжать туда не раз и не два.
Третьего февраля этого года организациями, участвующими в разработке проекта, был утвержден порядок проведения конкурса. И уже в марте будут введены в действие первые 42 станции. Остальные начнут работу в мае-июне.
Как нам сообщили в ГУП МГСТК, на каждом таком пункте техконтроля одновременно можно будет проверять до четырех автомобилей. По расчетам специалистов, осмотр одного автомобиля будет занимать около 20 минут. Станции будут работать без выходных, по 12 часов в сутки. При каждом пункте будет дежурить инспектор ГАИ, наблюдающий за проведением технического контроля.
Изменятся и талоны техосмотра. Теперь на них будет указан не только год, но и месяц прохождения осмотра.
Сколько будет стоить эта процедура, пока не может сказать никто. Даже те, кто ведает выдачей лицензии. Известно только, что цены будут едиными на всех станциях. Но судите сами: каждая такая станция обходится городу примерно в 100 тысяч долларов. Естественно, оборудование придется окупать. За счет вашего кармана и только.
Когда простым и нежным взором...
До сегодняшнего дня для того, чтобы получить талон от ГАИ, свидетельствующий, что ваше авто в порядке, вы должны несколько дней, а то и недель, ожидать своей очереди. А дежурный инспектор может придраться к чему угодно. Допустим, ваша машина отвечает всем требованиям: имеет рабочие тормоза, исправные приборы освещения, не совсем лысую резину, и у нее нет люфта рулевого управления. А в автомобильной аптечке нет валидола. А как ездить без валидола? "Ну что ж, увидимся завтра",— говорит инспектор. И на следующий день вы вновь ждете своей очереди.
Существует и другой способ прохождения техосмотра. Популярный в гаражно-строительных кооперативах. Как только наступало время "Ч", все заранее предупрежденные владельцы автотранспортных средств выводили своих железных коней под лучи весеннего солнца и специально приглашенный инспектор ГАИ окидывал их взглядом. После чего шел к специально для него накрытой "поляне", где за легким обедом принимал квитанции об оплате прохождения техосмотра, ставил штампы в техпаспорта, а также выдавал талоны. Цены за подобного рода услуги прошлым летом колебались от 100 до 200 тысяч рублей с машины плюс оплата официальных сборов.
До последнего времени официальная стоимость техосмотра складывалась из дорожного налога в размере 15 000 рублей и 330 рублей за каждую лошадиную силу двигателя. Скажем, в "Жигулях" с двигателем объемом 1500 сантиметров мощность движка составляет 70 лошадиных сил. То есть заплатить за них нужно было 38 100 рублей.
Сергей Николаев:"Как показывает статистика, 53% автомобилей, которые прошли технический осмотр в 1996 году, не соответствовали требованиям государственного стандарта. Это можно объяснить тем, что и по сей день в Москве действуют только две станции технического контроля. Через эти станции проходят лишь 4% всех московских автомобилей.
О техническом состоянии остальных ничего определенного сказать нельзя. Ведь техосмотр остальных машин проводится по старинке: на площадках перед окружными ГАИ, под открытым небом и при минимуме необходимого оборудования. О качестве такого контроля можно только догадываться".
Если делать все по правилам, то сначала вам нужно съездить на площадку ГАИ, взять квитанцию, заплатить в сберкассе, вернуться назад и занять очередь. Если хотите ускорить процесс, можно "дать на лапу" гаишнику 300-400 долларов и в течение 20 минут все будет оформлено без очереди.
Новая система, безусловно, снимет часть этих проблем. Так как станций, как мы уже говорили, будет много, режим их работы растянется до 12 часов в сутки без выходных.
Заезжайте к нам на огонек...
Безграничная забота городских властей о наших автомобилях проявляется не только в контроле за их состоянием. Вы, наверное, уже успели заметить, какое количество платных парковок развелось в Москве в последний год. В центре города уже практически не осталось места для свободной, то есть бесплатной, парковки.
Стоимость одного часа платной парковки составляет одну десятую минимальной заработной платы. То есть 8 тысяч 349 рублей. Говорят, правда, что на некоторых парковках берут больше — но это уже инициатива тех людей, кто на ней работает. Не совсем законная. Правда, если вы не оплатите следующий час стоянки и не уедете, ваш автомобиль будет эвакуирован.
Эвакуация и хранение автомобиля на штрафной стоянке обойдется вам минимум в тринадцать минимальных оплат труда. Только за один день вам придется отдать 1 085 370 рублей.
Заметим, что юристы считают подобные услуги не соответствующими федеральному законодательству.
Валерий Столяр, адвокат московской областной коллегии адвокатов: "В Москве сейчас действует постановление правительства Москвы от 13 июня 1995 года о порядке блокировки колес, эвакуации машин и так далее за нарушение правил парковки. Но эти действия нарушают нормы Конституции, Гражданского кодекса и Кодекса об административных правонарушениях. Поэтому любое решение работников эвакуирующих служб или сотрудников ГАИ может быть оспорено в суде. И на сегодняшний день я не знаю ни одного дела, когда действия эвакуаторов были бы признаны законными".
Согласно статье 72 Конституции, ни один из субъектов Федерации не имеет права вводить новые виды административной ответственности, если эта ответственность уже предусмотрена федеральным законодательством.
За нарушение парковки федеральное законодательство предусматривает предупреждение или штраф до 0,2 минимальных размеров оплаты труда согласно статье 115 Кодекса об административных правонарушениях. То есть всего 16 тысяч рублей.
Впрочем, летом прошлого года в Московской городской думе рассматривался проект закона "О парковке автотранспортных средств на территории Москвы". Один из положительных моментов этого законопроекта заключается в том, что помимо платных стоянок такую же площадь должны занимать и бесплатные. Причем в одинаково доступном месте. То есть если человек не очень беспокоится о своем автомобиле и не хочет тратить деньги на услуги платных парковок, то для него неподалеку должно быть отведено место, где он сможет оставить свою машину. И никто не будет заставлять его платить за это и не станет накладывать штраф. Есть в этом законопроекте и еще одна важная деталь. Человек, оставляющий свой автомобиль на платной парковке, должен точно знать, с кого он может взыскать ущерб, если машину, например, угонят. То есть та служба, которая занимается организацией платной парковки, должна полностью отвечать за сохранность оставленных автомобилей. В противном случае получается, что человек должен платить деньги ни за что.
К сожалению, пока этот закон не принят и в суд вы можете обращаться только в том случае, если вашу машину увезут со стоянки на штрафную площадку. А к прохождению техосмотра по новой системе приготовьтесь заранее. Те деньги, которые вы обычно тратили на взятки, лучше вложите в ремонт своего автомобиля. Иначе проходить осмотр и, соответственно, платить за него придется не один раз.
Трофим АЛЕКСЕЕВ
Подпись
Оставляя свою машину под этим знаком, не рассчитывайте, что люди, которые берут с вас деньги, будут ее охранять.