Вчера в Бурятии потерпел катастрофу вертолет Ми-8. По предварительным данным, причиной аварии стал отказ управления. Среди пассажиров вертолета были сотрудники Европейского банка реконструкции и развития и канадской горнорудной компании. Из находившихся на борту 16 человек трое погибли, остальные доставлены в госпиталь.
Вертолет (бортовой номер 26646), принадлежащий АО "Бурятские авиалинии" и арендованный АО "Бурятзолото", выполнял заказной рейс. По словам главы представительства ЕБРР в Москве Нила Таррисона, банк и канадская горнорудная компания Hi-River Gold в последние годы являются акционерами и инвесторами "Бурятзолота". Рудное золото из Окинского района Бурятии раньше направлялось на аффинаж в другие регионы страны, а теперь для извлечения золота на месте цех гидрометаллургии открыт в Самарте. Технология производства была приобретена в Канаде. Этот инвестиционный проект финансируется кредитом ЕБРР. На днях в Улан-Удэ прошло собрание совета директоров акционерного общества, после чего сотрудники "Бурятзолота", ЕБРР и Hi-River Gold отправились на Зун-Холбинский прииск, принадлежащий АО. Вчера делегация должна была вернуться с рудника в Улан-Удэ.
В 7 часов утра (11 по местному времени) 16 человек сели в машину на взлетной площадке Самарта у поселка Кирен (в 120 км юго-западнее Иркутска). Авария произошла сразу после старта, когда машина зависла над взлетной площадкой (в этом режиме проверяются все технические характеристики вертолета). Обычная высота при этом — от 5 до 10 метров. Внезапно Ми-8 накренился и упал на землю. От удара загорелось топливо, и вертолет охватило пламя.
Из Кирена тут же были вызваны пожарные. Из Иркутска через час прибыли два вертолета — санитарный и аварийный. В катастрофе погибло трое пассажиров: 39-летний начальник проектного отдела АО "Бурятзолото" Евгений Нефедов, 55-летний вице-президент компании Hi-River Gold канадец Колин Чапман и 37-летняя сотрудница ЕБРР ливанка Ранда Смайн. Остальные, в том числе сотрудники Hi-River Gold Дэвид Можер и Элизабет Мартин и сотрудник ЕБРР Сергей Стефанцев, работающий в Лондоне, получили серьезные переломы и ожоги. Их отвезли в киренский госпиталь, куда тут же из Улан-Удэ вылетела бригада из шести медиков — специалисты по ожогам и хирурги. Позже часть пострадавших доставили самолетом в Улан-Удэ. Восемь человек перевезены в Иркутский ожоговый центр.
По словам гендиректора АО "Бурятские авиалинии" Анатолия Апашина, авария не связана со сроком службы вертолета: он проработал 10 лет, а срок эксплуатации Ми-8 — 20 лет. Экипаж опытный, вины летчиков Апашин не видит. По данным МЧС, причиной катастрофы стала поломка путевого управления. Очевидцы аварии согласны с этой версией. Командир экипажа после катастрофы связался через другой Ми-8 с базой и также сообщил, что отказало управление. В Федеральной авиационной службе пока отказались комментировать происшедшее, объяснив, что причины станут известны только после расследования.
МАРИНА Ъ-ЛЕПИНА