Николаевский областной суд Украины приговорил бывшего президента Черноморского морского пароходства (ЧМП) Павла Кудюкина к десяти годам лишения свободы с конфискацией имущества. Чиновник признан виновным в злоупотреблении служебным положением, незаконных валютных операциях и хищениях в особо крупных размерах. Незаконно нажитый на продаже кораблей капитал, а это более DM1 млн, Кудюкин хранил в немецком Commerzbank.
Пять лет назад верховная рада Украины поручила своей комиссии по вопросам развития базовых отраслей народного хозяйства вместе с генеральной прокуратурой, МВД и службой безопасности Украины проверить деятельность Черноморского морского пароходства. По имевшимся данным, руководство ЧМП распродавало украинский флот, а деньги присваивало. Тогда же парламент поручил правительству решить вопрос о "приостановлении функциональных обязанностей" министра транспорта Ореста Климпуша и главы ЧМП Павла Кудюкина.
В 1994 году Кудюкин принял участие в очередных парламентских выборах, победил в своем округе, но из-за нарушений в ходе выборов его полномочия не были утверждены мандатной комиссией. Таким образом, Кудюкину не удалось получить депутатскую неприкосновенность, и расследование пошло еще быстрее.
Судебный процесс над бывшим главой ЧМП начался полтора года назад. Он неоднократно приостанавливался ввиду слабого здоровья главного обвиняемого. В конце концов суд признал Кудюкина виновным в общей сложности по пяти статьям уголовного кодекса Украины. Проходившие по делу еще трое подсудимых признаны виновными, но попали под амнистию и были освобождены.
Кроме того, суд удовлетворил гражданский иск на сумму 530 477 гривен (около $265 тыс.), который предъявил Кудюкину его бывший работодатель — ЧМП. В процессе расследования удалось найти счет Павла Кудюкина в немецком Commerzbank, на котором оказалось DM1,315 млн. Счет арестован, и, судя по имеющейся информации, эти деньги вернутся на Украину.
Надо сказать, ЧМП как крупный судовладелец уже практически не существует. К моменту распада СССР пароходство имело 377 судов, сейчас же их осталось несколько десятков, причем далеко не самых лучших. Вину за это многие возлагают на руководство ЧМП, в том числе на Кудюкина.
Если же верить руководству компании, то во всем виноваты союзные внешнеторговые организации, которые в момент распада СССР отказались погасить долги ЧМП. Оставшись без оборотных средств, пароходство вынуждено было начать передачу наиболее рентабельных судов в управление офшорным и дочерним компаниям, чтобы на имущество ЧМП не наложили арест в иностранных портах. К слову, арестованный в Греции в начале июня круизный лайнер "Тарас Шевченко" с российскими и украинскими туристами на борту сумел уйти из порта именно благодаря тому, что уже не принадлежал ЧМП.
В середине 1996 года долги пароходства достигли $308 млн. Но к июню нынешнего года их удалось снизить до $125 млн. Правда, благодаря распродаже принадлежавших пароходству кораблей. Были проданы на металлолом даже два судна космической связи — "Юрий Гагарин" и "Сергей Королев".
Сейчас в иностранных портах под арестом находятся четыре корабля, принадлежащие ЧМП, и восемь — ранее переданных офшорным компаниям. Украинское правительство намеревается изыскать около $100 млн для реанимации пароходства.
АЛЕКСАНДР Ъ-ПИВОВАРОВ, Киев