Операцией "Размыв"
Несколько лет назад в петербургском метро произошла серьезная авария: в тоннель между станциями "Лесная" и "Площадь Мужества" стала проникать вода вместе с песком. Тоннель пришлось законсервировать. Проблема его реконструкции долго обсуждалась с различными российскими и иностранными специалистами и предприятиями. В ноябре 1997 года тендер на проведение восстановительных работ выиграл шведско-итальянский консорциум. При подписании на днях между ним и Смольным рамочного протокола губернатор Владимир Яковлев выразил надежду, что работы будут закончены к маю 2000 года.
О ситуации в петербургском метро Ъ писал в ноябре 1997 года. Напомним, что состояние перегона стало предаварийным почти сразу после его постройки в середине 70-х. Вокруг тоннелей, проложенных на глубине 90 м в непосредственной близости от подземной реки, начались подвижки грунта. Чтобы их остановить, плывун (смесь воды, песка и глины) заморозили жидким азотом. Но три года назад вода стала просачиваться в тоннели. Метростроевцам удалось сначала залатать прорехи, не нарушив даже обычного движения поездов. Но через несколько дней стало понятно, что ситуация выходит из-под контроля. Оказавшиеся в зоне плывуна тоннели стали проседать и "закручиваться", что могло привести к их полному разрушению и отразиться на поверхности. Подобное происходило в 1974 году, когда при строительстве станции "Лесная" плывун прорвался в забои строящихся тоннелей: в результате просел асфальт и провалились некоторые здания.
В начале 1996 года власти приняли решение затопить аварийный участок. Тоннели замуровали, предварительно закачав в них несколько тысяч кубометров воды.
Теперь Владимир Яковлев говорит, что аварийный участок будет восстановлен к маю 2000 года. Срок выбран явно не случайно: месяцем позже в Петербурге пройдут новые губернаторские выборы. Восстановление метро станет серьезным козырем в предвыборной борьбе. Сегодня в районе аварии не только заметно подешевели квартиры, но и стали привычными автомобильные пробки и битком набитые автобусы.
К ремонту метро привлекали множество различных фирм, даже строившие тоннель под Ла-Маншем. Наконец решили провести тендер. Подряд на работы выиграло итало-шведский консорциум (в него входят итальянская фирма Imprejilo и шведская NCC). В соответствии с подписанным вчера рамочным протоколом он получил возможность проведения предварительных инженерно-геологических изысканий. Как пообещал Владимир Яковлев, уже в мае будет подписан основной контракт между СП и городской администрацией. Видимо, тогда и станут известны подробности сделки. По неофициальной информации, на инженерно-геологические изыскания и проходку тоннелей-дублеров в зоне размыва потребуется не менее 1,5-2 млрд руб. В городском бюджете этого года на операцию "Размыв" заложено 150 млн, в федеральном — 200 млн руб. Раскошелиться придется СП. Выступая после подписания протокола, Яковлев выразил надежду, что кооперация специалистов трех стран позволит завершить работы в предельно сжатые сроки, с тем чтобы уже в мае 2000 года начать движение.
ЮРИЙ Ъ-ЗАЦЕПИН, Санкт-Петербург