Если их продает московский мэр
Субботний аукцион по продаже пяти автомобилей "Москвич", вернувшихся недавно из автопробега Москва--Новосибирск--Москва, стал сенсацией. Один из выставленных на продажу автомобилей, седан "Князь Владимир" темно-синего цвета, был куплен за $95 тыс. — за такие деньги нигде и никогда не продавался ни один российский серийный автомобиль. Успех аукциона объясняется, видимо, тем, что в роли главного "агента по продажам" АО "Москвич" выступил сам Юрий Лужков.
"Девчонки знают, как на удочку ловить наивных пацанов" — пела Светлана Лазарева перед аукционом в огромном зале люберецкого салона "Автогарант", чем-то напоминавшем самолетный ангар с завешенными восточными коврами стенами. Все, что происходило потом, наводило на мысль о том, что кто-то кого-то здесь точно ловит на удочку. Уж очень странно было наблюдать, как за вполне обыкновенные "Москвичи" несколько десятков покупателей предлагают цены, соответствующие больше "Мерседесам" и "Ауди".
Организаторы аукциона, АО "Москвич" и один из его дилеров, торговый дом АМИ-ТУН, подошли к продаже пяти вернувшихся из автопробега машин с немалым размахом. Хотя аукцион проходил в подмосковных Люберцах (люберецкий "Автогарант" — единственный в России автосалон, спроектированный для проведения автоаукционов), заблудиться в поисках места мероприятия было невозможно — указатели висели почти на каждом фонарном столбе от МКАД до комплекса зданий "Автогаранта". Открывал аукцион сам Юрий Лужков, не удержавшийся от выпада в сторону Бориса Немцова, по инициативе которого здесь прошлым летом проходили продажи старых чиновничьих иномарок: "Здесь были аукционы, которые бесславно закончились, потому что их смысл был непонятен. Подержанные автомобили можно продавать в комиссионках",— сказал Лужков и открыл аукцион подержанных "Москвичей".
Все машины, выставленные на аукцион, прошли около 8 тыс. км, из них 7,5 тыс. до Новосибирска и обратно. Организаторы аукциона утверждали, что после пробега машины к продаже никак специально не готовили, поскольку их техническое состояние осталось отменным. Единственное, что бросалось в глаза на машинах из "новья",— абсолютно свежая резина. Для начала на торги выставили два "Святогора" — это "Москвич-2141" с улучшенным дизайном и массой импортных агрегатов, включая мощный двухлитровый двигатель Renault F3R. Бордовый и вишневый "Святогоры", стартовая цена на которые составляла $9 тыс. и $8 тыс., ушли под стук деревянного молотка Леонида Якубовича, игравшего роль аукциониста, соответственно за $16 тыс. и $15 тыс. Начало шоу было положено: таких денег даже абсолютно новый "Святогор" не стоит.
В каждой машине на аукционную площадку въезжал очередной эстрадник, восхищавшийся достоинствами "Москвичей",— Александр Серов, Лада Дэнс, Николай Расторгуев. Машина "от Расторгуева" — "Князь Владимир" в боевой раскраске ГАИ с маяками на крыше — при стартовой цене в $15 тыс. "ушла" за $26 тыс. Напряжение публики нарастало — столько серийная отечественная машина не стоила еще никогда и нигде.
Въехавший на вишневом "Владимире" Олег Газманов сообщил присутствующим оригинальный рецепт возрождения отечественной автомобильной промышленности: "Мне очень хочется, чтобы 'Москвич' был лучшим в мире. Я думаю, что если все чиновники пересядут на 'Москвичи', то так и будет". Надо полагать, если все чиновники сядут, например, на ВАЗ-2105, "Жигули" немедленно станут лучшими машинами в мире.
За "газмановский" "Владимир" Якубович запросил совсем уж несусветную стартовую цену — $20 тыс., но покупатели бодро замахали желтыми табличками с аукционными номерами. В течение трех минут Якубович "поднял" вишневый "Владимир" до $45 тыс. и ударил молотком, завершая сделку. Наступило время последнего "Владимира", темно-синего, почти черного, со светло-бежевым кожаным салоном. За рулем именно этой машины Юрий Лужков открывал в феврале пробег Новосибирск--Москва. Он же вывел машину в зал. Пассажиром при Лужкове ехал Филипп Киркоров, но Якубович немедленно обозвал синий "Владимир" "машиной мэра", не преминув напомнить собравшимся бородатый анекдот на тему "Не знаю, что у него за ЎкрышаЎ, но шофером у него Лужков".
За "автомобиль мэра" Якубович назначил стартовую цену в $1000. Минут пять занял подъем цены машины до $10 тыс. — и только после этого началась настоящая борьба. Когда речь зашла уже о $50 тыс., покупатели замерли и Якубович начал уже было поднимать молоток для финального удара, но тут у кого-то из отступившихся покупателей "взыграло ретивое", и цена снова пошла вверх. В результате машина за $95 тыс. досталась даме в роскошной шубе, представившейся Людмилой Борисовной. Сияющий Лужков немедленно на пару с Олегом Газмановым исполнил для победительницы аукциона свою любимую "Москва, звонят колокола", и на этой радостной ноте мероприятие завершилось.
По условиям аукциона личность покупателей не разглашалась, однако Ъ удалось выяснить, что загадочная Людмила Борисовна была представителем люберецкого филиала банка "Возрождение", который приобрел "лужковскую" машину для собственных нужд. Председатель правления банка Дмитрий Орлов сообщил Ъ, что у банка была "принципиальная установка" купить именно эту машину, и неважно, сколько пришлось бы за нее заплатить. "Возрождение" недавно выделило "Москвичу" кредит в $100 млн под гарантии московского правительства, а на этом фоне покупка машины за $95 тыс. крупной операцией не выглядит. Фактически это "комплимент" московскому мэру, тем более что, по словам Орлова, банк понимает, что эти деньги пойдут на зарплату рабочим "Москвича".
В этом, собственно, и заключается секрет успеха субботнего мероприятия. Строго говоря, покупатели платили не за подержанные автомобили, а за хорошие отношения с их хозяином (который, естественно, узнает их имена). Как известно, контрольный пакет АО "Москвич" принадлежит столичным властям, и Юрию Лужкову, без сомнения, приятна столь высокая оценка плодов труда его подопечных. А хорошие отношения со столичным мэром дорогого стоят.
КИРИЛЛ Ъ-ГОРСКИЙ, ЮЛИЯ Ъ-ПЕЛЕХОВА