Жители Новосибирска, регулярно пользующиеся электричками для поездок за город, пребывают в легком волнении. Губернатор Виталий Муха выступил с предложением коммерциализировать пригородные пассажирские перевозки на железнодорожном транспорте. Как сообщает еженедельник "Молодость Сибири", с этой целью создается специальная компания, которой будут переданы в аренду все электропоезда, задействованные на пригородных маршрутах. Компания берется наладить перевозку пассажиров, не расходуя при этом бюджетных денег.
Пока в правительстве России обсуждается концепция глобальной реформы МПС, региональные власти берут рынок железнодорожных перевозок под свой контроль. Ъ уже писал о том, что с 1 февраля Калининградская железная дорога заявила о готовности продавать и сдавать в аренду пассажирские поезда любым юридическим и физическим лицам. Тем самым железнодорожники и областные чиновники пытаются переложить на чужие плечи расходы по содержанию пассажирского подвижного состава, которые все труднее покрывать за счет перевозок грузов и бюджетных вливаний.
Вот и новосибирский губернатор Виталий Муха предложил свою схему передачи электричек в частные руки. По его замыслу создается специальная компания, учредителями которой выступают обладминистрация, мэрия Новосибирска, управление железной дороги и фирма РАТМ. Она получит в аренду все электропоезда и организует перевозку пригородных пассажиров. Губернатор заверяет земляков, что цены на билеты будет устанавливать и контролировать обладминистрация совместно с управлением железной дороги. Это позволит и впредь сохранять льготы на проезд для ряда категорий пассажиров.
Взамен частным перевозчикам предложены налоговые льготы, а также исключительное право на торговлю в электричках, на вокзалах и платформах. Все это должно позволить компании компенсировать убытки от перевозок.
Однако расчеты Виталия Мухи могут оказаться неоправданно оптимистическими. Как считают эксперты МПС, для того чтобы окупить инвестиции в пассажирские перевозки, цены на билеты должны быть выше сегодняшних в 3-4 раза. Именно поэтому в том же Калининграде ни одна из финансовых структур пока не решилась купить или арендовать пассажирские составы. Новосибирск в этом плане может ожидать та же участь.
СЕРГЕЙ Ъ-БОРОДИН