Тель-Авив фактически слился с портом Яффа в один населенный пункт, поэтому его так и называют: Тель-Авив-Яффа. Это своего рода географический союз городов. С известной оговоркой к нему можно отнести и ближние окрестности, которые вошли в черту города или могут войти в нее в будущем, а также множество мелких населенных пунктов, чьи жители работают в Тель-Авиве. Население Тель-Авив-Яффы в пределах городской черты — около 400 тыс. человек. Реально же в мегаполисе обретается не менее 1,2 млн человек, не считая туристов.
Городская черта — это около 10 км с севера на юг (вдоль побережья Средиземного моря) и примерно 8 км с запада на восток. При этом систему общественного транспорта, которая имеется в Тель-Авиве, развитой не назовешь. Все это обусловливает необходимость и желательность строительства метро, тем более что израильтяне народ весьма экономный и предпочитают минимизировать свои расходы.
В городе имеется три вида транспорта:
Автобусы. Есть две автобусные компании — "Дан" и "Эггед", хозяева которых, явно сговорившись, установили единую цену за билет — 3 шекеля 30 агарот (то есть меньше $1). К сожалению, иногда тель-авивские автобусы взрываются вместе с пассажирами.
Шерут (маршрутное такси). Едет из пункта А в пункт Б, останавливаясь и порой сворачивая в сторону по требованию пассажиров. Стоит 3 шекеля. Самый популярный вид городского транспорта. По массовости уступает разве что ходьбе пешком.
Такси. Поездка из любой точки Тель-Авива в любую точку Тель-Авива стоит не менее 10 шекелей (то есть около $3). Тель-авивские таксисты очень похожи на московских, а порой это даже одни и те же лица. Счетчик тель-авивский таксист не включал ни разу с момента объявления независимости Израиля в 1947 году. Так что цена будет такой, о какой вы договоритесь с водителем. Поэтому на такси ездят интуристы, а коренные тель-авивцы никогда.