Планы АО "АвтоВАЗ" в отношении производства автомобилей Opel претерпели существенные изменения. Как стало известно Ъ, между участниками проекта возникли разногласия, которые могут привести к тому, что завод по сборке "опелей" будет создан не в Выборге, а в Тольятти.
О планах создания в России производства автомобилей Opel было объявлено весной прошлого года. Переговоры об организации производства вели АвтоВАЗ, Adam Opel AG, AVVA и финский партнер АвтоВАЗа по выпуску "Евросамары" — компания Valmet. Проект включал в себя строительство в Выборгском районе Ленинградской области завода для производства 50 тысяч "Опелей-Астра" в год. В дальнейшем намечалось освоение производства "опелей" в Тольятти.
Первым о возможности перенести совместное производство "опелей" в Самарскую область заявил в конце прошлого года губернатор области Константин Титов (см. Ъ от 11 декабря). Губернатор аргументировал свое предложение интересами региона: очевидно, что Самарской области создание новых рабочих мест в Тольятти принесет ощутимую выгоду, тем более что сам АвтоВАЗ в последние годы вынужден сокращать персонал. Тогда представители ВАЗа скептически отнеслись к инициативе губернатора, посчитав, что местонахождение завода должно определяться экономической целесообразностью, а не интересами глав администрации.
Целесообразность, заставлявшая партнеров по строительству нового завода расположить его в Ленинградской области, заключалась лишь в близости этого региона к Финляндии. Предполагалось, что кузова для российских "опелей" будут свариваться на заводе компании Valmet в финском городе Уусикаупункки. Но на этой неделе в интервью Ъ гендиректор АвтоВАЗа Алексей Николаев сообщил, что Valmet внезапно заявила о невозможности своего участия в проекте. Таким образом, в консорциуме по производству российских "опелей" остались Adam Opel AG, АвтоВАЗ и AVVA.
Однако некоторые наблюдатели считают, что не Valmet отказалась от участия в проекте, а остальные его участники постарались вывести финскую фирму из игры. Дело в том, что, по мнению российской стороны, Valmet неоправданно дорого оценивает свою часть работ.
В связи с этим сборочное производство теперь планируется создать в Тольятти (но вне основной площадки ВАЗа). В этом случае партнерам не придется строить новое производство — в Тольятти достаточно машиностроительных предприятий, являющихся партнерами ВАЗа. Таким образом, финансовые затраты на реализацию проекта снизятся. Предполагается, что на первом этапе реализации совместного проекта в Тольятти будет освоен выпуск 40-50 тысяч автомобилей Opel Corsa. Кто возьмет на себя ту часть работ, которая отводилась Valmet, пока неизвестно. На первых порах часть узлов и комплектующих будет поставляться из Германии, одновременно с этим освоение их производства будет вестись на российских предприятиях. Очередной этап переговоров между участниками консорциума, в ходе которого, возможно, окончательно будет решен вопрос об участии Valmet в проекте, намечен на конец января.
АНДРЕЙ Ъ-ФЕДОРОВ