На реконструкцию только 33 километров трассы М-60 Хабаровск—Владивосток потребуется около 4,9 млрд руб., следует из заявок Дальневосточного управления Росавтодора на сайте госзакупок. Как ранее обещал министр транспорта Игорь Левитин, до 2014 года инвестиции составят около 14 млрд руб. Источники в отрасли сообщают, что объем работ огромен. Эксперты подчеркивают, что в России один километр автодороги стоит в три-пять раз больше, чем в Европе.
Дальневосточное управление Росавтодора разместило на портале «Госзакупки» заявку на реконструкцию четырех участков федеральной трассы М-60 «Уссури» (Хабаровск—Владивосток). Максимальная стоимость работ по реконструкции оценена заказчиком в 4,9 млрд руб. Согласно проектной документации, работы пройдут на четырех участках общей протяженностью более 33 километров. Два из них располагаются в Приморском крае, это участки 294–300-й километр и 681,4–687,7-й километр. Два участка в Хабаровском крае, это 105–118-й километр и 141–149-й километр . Ремонт трассы должен быть закончен к октябрю 2014 года. Площадкой для аукциона выбрана http://www.sberbank-ast.ru, торги назначены на 16 апреля. Общий объем расходов, необходимых для реконструкции федеральной автодороги, в Росавтодоре не назвали, как объяснили в управлении, ответ сможет быть подготовлен в понедельник. В то же время источник в дорожной отрасли отметил, что даже 4,9 млрд руб.— это малая часть средств, необходимых для реконструкции М-60. Она ведется уже несколько лет.
Федеральная автомобильная дорога М-60 «Уссури» проходит от Хабаровска через Дальнереченск, Горные Ключи и Уссурийск до Владивостока. Протяженность трассы составляет 752 км. Дорога пересекает реки Хор, Илистую и Уссури. По данным дальневосточных экспедиторских компаний, существующие мосты имеют грузоподъемность 40 т (247 км, 323 км), до 250-го километра дорога имеет асфальтобетонное покрытие шириной 7 м, а далее гравийное шириной 6 м. В ходе рабочей поездки в Приморье в октябре 2011 года министр транспорта РФ Игорь Левитин сообщил, что до 2014 года будет выделено около 14 млрд руб.
Депутат думы Владивостока, председатель Приморской краевой организации профсоюза работников автотранспорта и дорожного хозяйства России Юрий Пошивайло положительно оценивает работы по реконструкции трассы М-60. «Это необходимый и своевременный шаг. Качественная транспортная сеть — необходимое условие для развития края»,— считает господин Пошивайло. По его мнению, реконструкция федеральной трассы позволит увеличить грузопоток, создать новые рабочие места. Однако, подчеркивает депутат, даже эти средства не смогут решить всех проблем сообщения на трассе «Уссури». «Вряд ли заявленного количества средств будет достаточно, вполне могут появиться неучтенные расходы»,— считает господин Пошивайло. Впрочем, он выразил уверенность, что финансирования вполне достаточно для решения первостепенных задач по реконструкции трассы.
Доцент кафедры автомобильных дорог Тихоокеанского госуниверситета Владимир Ярмолинский утверждает, что в идеале М-60 должна быть трассой, построенной по категории 1Б, то есть с многополосным движением и рассчитанной на скорость 120 км/ч. Однако «один километр дороги у нас стоит в три-пять раз больше, чем по Европе», отметил Владимир Ярмолинский. Каждый год на реконструкцию федеральной дорожной сети выделяется около 30 млрд руб., отмечает Алексей Исаков, директор филиала ФГ БКС во Владивостоке. На реконструкцию М-60, на которой планируют соорудить 18 надземных переходов, выделено около 7 млрд руб. Это адекватная сумма, которая позволит сделать трассу более комфортной для жителей Приморья, утверждает директор владивостокского филиала ФГ БКС. Эксперты Единой электронной торговой площадки (ЕЭТП) взялись оценить примерную экономию госсредств, которая может быть достигнута в результате электронного аукциона. К примеру, только на ЕЭТП с 1 января по 31 декабря 2011 года состоялось 930 открытых аукционов в категории «Строительство и ремонт объектов транспортной инфраструктуры», общая сумма заключенных по ДВФО контрактов составила 18,3 млрд руб. В целом в ходе электронных торгов суммарный дисконт может составить около 8%, отмечают эксперты ЕЭТП.