Вчера сотрудники ГУ МЧС России по Саратовской области сообщили об окончании аварийно-восстановительных работ по подъему пяти цистерн с отходами нефтепродуктов, сошедших с рельсов в минувший вторник в Ртищевском районе. Пострадавших нет. Причины аварии выясняются, следователи не исключают, что виной тому ошибка машиниста, проехавшего на запрещающий сигнал светофора.
Сообщение о сходе с рельс локомотива и шести головных цистерн с грузом газойля (отходы нефтепродуктов) около станции Щуклино Ртищевского района поступило в дежурную часть линейного отдела МВД России на станции Ртищево во вторник в 18:30. Всего в составе поезда №3009 было 56 вагонов. «Пострадавших нет, урон окружающей среде нанесен не был», — заявили в региональном МЧС. По данным спасателей, авария не нарушила герметичность цистерн, однако следователи Мичуринского следственного отдела на транспорте сообщают о незначительной течи в двух опрокинувшихся цистернах, которые были быстро залиты пожарной пеной.
«В целях обеспечения безопасности движение на участке было временно приостановлено. Задержаны пассажирские поезда N309 сообщением Воркута — Адлер и №336 сообщением Новороссийск — Нижний Тагил», — проинформировали в пресс-службе Юго-Восточной железной дороги.
На место аварии в тот же вечер выехали представители оперативной группы ГУ МЧС России по Саратовской области, администрации Ртищевского района, пожарные, спасатели, бригада врачей ЦРБ, бригада аварийно-восстановительного поезда. Вскоре к месту схода пришлось подогнать еще два аварийно-восстановительных поезда. Чтобы поднять все цистерны, ремонтникам понадобились сутки. Всего в работе принимали участие 112 человек личного состава управления МЧС и 16 единиц техники. Сейчас цистерны и электровоз отправлены в ремонтное депо.
В ходе крушения были также задеты и повреждены линии энергоснабжения, путевого, вагонного и локомотивного хозяйства, размер ущерба устанавливается. Из-за аварии были задержаны несколько пассажирских поездов и электричек на время от 20 минут до 2 часов, но в целом пассажирские перевозки парализованы не были. Уже в среду вечером пресс-служба ЮВЖД сообщила, что через место аварии прошли на тепловозной тяге поезда «Воркута — Адлер», «Новороссийск — Нижний Тагил», «Ртищево — Балашов», «Балашов — Ртищево», «Тында — Кисловодск», «Адлер — Новосибирск» и «Белгород — Новосибирск».
Причины аварии пока не установлены, но следователи уже выдвинули версии. «По предварительным данным, причиной транспортного происшествия являются неправильные действия локомотивной бригады (в ее составе были 31-летний машинист и его 23-летний помощник. — „Ъ“), выехавшей на стрелочный перевод под запрещающий сигнал светофора», — сообщают следователи Мичуринского СО на транспорте. Далее, по их предположениям, сработал специальный противоаварийный механизм, после чего поезд «тряхнуло» и часть вагонов опрокинулась. «Но это лишь предварительная версия, — подчеркивают следователи. — Проводится проверка, сейчас идет расшифровка переговоров между машинистом и помощником». Расследованием причин аварии занимается комиссия Юго-Восточной железной дороги во главе с начальником магистрали Анатолием Володько.