Магистр Йода
Тест-драйв Audi A1 Sportback
Если уж мужчина к 8 Марта соберется выбрать в подарок жене или дочери автомобиль, скорее всего он будет руководствоваться несколькими критериями: во-первых, машина должна требовать мало горючего, во-вторых, быть компактной, чтобы женщина не страдала на парковках и не возила никого лишнего. При этом автомобиль должен быть достаточно солиден, чтобы за рулем дама чувствовала себя не обделенной владелицей малолитражки, а хозяйкой трендовой и добротной машины. И конечно, это должна быть новинка (подарки из "последних коллекций" всегда добавляют дарителям бонусные баллы). Идеальный пример — A1 Sportback.
Audi A1 Sportback появился спустя полтора года после своей трехдверной предшественницы. Это компактный, но сработанный по-взрослому автомобиль, такой себе магистр Йода — маленький, да удаленький. В первую очередь разработчики новой Audi акцентируют на том, что автомобиль немного подрос — стал длиннее на 9 см, шире и выше на 6 см, что добавило воздуха над головой пассажиров и немного свободы по сторонам. По правде говоря, эти миллиметровые припуски обычный человек вообще вряд ли заметит, зато всякий сразу же обратит внимание, что у новой Audi вместо двух пассажирских дверей стало четыре. К услугам каждого из четверых, а то и пятерых пассажиров A1 Sportback теперь собственная дверь. Машину можно укомплектовать задним сидением, рассчитанным и на трех пассажиров, но можно сохранить классический двухместный вариант, разделяющий пассажирские места перегородкой с подстаканниками.
При этом в компактной Audi A1 Sportback чувствуется фамильный характер — сохранены суровый взгляд сложносочиненных фар, фирменная трапеция решетки радиатора с чуть скошенными углами, поджарый силуэт, сильно наклоненная задняя стойка и опоясывающая кузов центральная линия. Все это напоминает о благородном происхождении Audi. От предшественника A1 Sportback отличается наличием глухого стекла сзади, что улучшает обзор. К тому же автомобиль привлекает внимание черными глянцевыми панелями на стойках кузова и специально разработанным терракотовым цветом Samoa Orange — причем крышу пятидверной Audi, пользуясь безвозмездной услугой, можно полностью окрасить в контрастный цвет. Это может быть классический вариант — белый низ, черный верх, эротичный — черный верх, красный низ, трендовый городской — черный верх и терракотовый низ. Его-то мы и выбрали на тест-драйве в пригороде испанской Жироны.
Конечно, подобный контрастный вариант окраски кузова не мог не вызвать у нас ассоциаций с MINI. Но таких сравнений в Audi не боятся. Наоборот, в открытую называют британский ретрокар главным конкурентом A1. Хотя правильнее считать Audi A1 даже не соперником, а долгожданной альтернативой в классе компактных городских малолитражек, к тому же с принципиально иной идеологией. Если MINI — это безудержное веселье как в поведении, так и в ездовых повадках, то А1 — образец очень грамотного и сдержанного автомобиля.
Мотор в A1 Sportback запускается кнопкой, как и у больших Audi, только расположена она не на центральном тоннеле, а возле руля. Интерьер — комар носа не подточит. Первым делом замечаешь блок климат-контроля — точно такой же, как в купе R8. Для отделки салона доступны пять разных цветных вставок на выбор — ярко-белые, титаново-серые, красные, бежевые и самые яркие — "васаби". Кроме того, довольно строгий интерьер Audi A1 удачно оживляют вставки из алюминия: в тюнингованных версиях этот металл можно использовать для отделки рулевого колеса, дверных ручек, рукояток "музыки", климатической установки и дефлекторов системы вентиляции, а также для отделки рычага КПП и педалей.
На уровне лобового стекла у Audi A1 Sportback красуется большой цветной дисплей системы MMI диагональю 6,5 дюйма с 3D-графикой и DVD-проигрывателем, причем при необходимости он складывается в переднюю панель, как у старших моделей Audi, и не портит лаконичный вид панели. Новшеством считаются онлайн-сервисы, прежде доступные лишь на таких гигантах, как А8. Речь идет о навигации с изображениями из Google Earth и Google Street View, ленте новостей, прогнозе погоды, веб-радио и голосовом управлении поиском POI, а также точке доступа WiFi. Музыку транслируют 14 динамиков Bose и сабвуфер. Мотор можно выбрать из двух представленных в Украине бензиновых двигателей объемом 1,2 и 1,4 л.