ОАО "Звезда" получит из федерального бюджета 750 млн рублей для разработки серии дизелей нового поколения мощностью от 400 до 1700 киловатт для речных и морских судов, железнодорожного транспорта и малой энергетики. Еще 750 млн рублей завод должен вложить в проект из собственных средств. В 2015 году на базе "Звезды" планируется организовать производство таких двигателей мощностью 1 тыс. штук, что в 10 раз больше, чем сегодняшняя годовая производительность завода.
Как рассказал генеральный директор ОАО "Звезда" Павел Плавник, предприятие выиграло конкурс по выбору разработчика и производителя высокооборотных и среднеоборотных дизельных двигателей нового поколения. "В конце года в рамках программы "Развитие дизелестроения" (Федеральная целевая программа "Национальные технологические базы") прошел конкурс на определение разработчика высокооборотных дизелей мощностью от 400 до 1700 киловатт для четырех направлений применения: на речных и морских судах, на железнодорожном транспорте, для малой энергетики и тяжелой экскаваторной техники. Мы выиграли этот конкурс, и будем работать в кооперации с ведущими западными инжиниринговыми компаниями, — рассказал Павел Плавник. — В 2015 году на базе "Звезды" будет создано производство этих дизелей с перспективой применения 20-30 лет. Годовая мощность — до тысячи штук в год". Павел Плавник говорит, что на реализацию проекта из федерального бюджета за четыре года будет выделено 750 млн рублей, еще столько же "Звезда" вложит из своих оборотных средств. Сейчас ОАО "Звезда" выпускает дизели мощностью от 300 до 2000 киловатт, мощность производства — около 100 штук в год. По словам Павла Плавника, "Звезда" ведет переговоры о возможности вывести продукт на глобальный рынок через торговую сеть западного партнера, имя которого пока не раскрывается.
"В конце февраля пройдет аналогичный конкурс по определению разработчика и производителя дизелей нового поколения мощностью 1-3 тысячи киловатт. Схема финансирования та же — по 750 миллионов рублей со стороны заказчика и исполнителя. Мы участвуем в нем. В этом проекте финансовым партнером может выступить ВТБ, у нас будет банковская гарантия с обеспечением от "Звезды"", — добавил Павел Плавник.
Ведущий эксперт УК "Финам Менеджмент" Дмитрий Баранов говорит, что двигатели мощностью от 400 до 1700 киловатт являются одними из самых ходовых и потребность в них — одна из самых высоких: "Согласно условиям контракта, произведенными дизелями могут комплектоваться транспортные средства разного назначения: маневровые тепловозы, суда гражданского и военно-морского флота, строительная техника, самоходный подвижной железнодорожный состав, — отмечает он. — Также они могут найти применение в энергетике и при добыче различных полезных ископаемых. Покупателями этих двигателей может выступить само государство в рамках выполнения оборонного заказа и комплектации ими различных видов вооружений и военной техники. Частные компании, работающие в транспортной отрасли, энергетике, нефте- и газодобыче, золотодобыче, также могут стать покупателями как самих двигателей для последующего их использования в своей работе, так и различной техники, изготовленной с использованием этих двигателей", — перечисляет сферы применения Дмитрий Баранов.
В конце 2011 года Законодательное собрание Петербурга обратилось к министру обороны России Анатолию Сердюкову с просьбой принять меры для сохранения завода "Звезда". Дело в том, что прошлой осенью Минобороны приняло решение о комплектации строящегося флота России импортными дизельными двигателями вместо отечественных, что участники рынка расценили как угрозу закрытия или перепрофилирования дизельных заводов России, работающих на судостроение.
Вчера Павел Плавник сообщил, что на совещании, которое прошло в конце 2011 года под руководством главкома ВМФ, было озвучено, что отечественные дизелестроители имеют приоритет перед импортными. "К сожалению, это решение не носит обязательный и абсолютный характер, это не безоговорочное руководство к действию заказчикам", — сокрушается Павел Плавник.