"Мосметрострою" досталась треть заказов на расширение столичной подземки: компания выиграла тендеры на строительство линий метро на сумму 93 млрд руб. "Мосметрострою" достались сложные, глубокие участки, объясняют в компании дороговизну проектов.
Компания бывшего чиновника Минрегиона Владимира Когана "Мосметрострой" получила треть заказов на строительство московского метро. Об этом пишет газета "Ведомости". В планах Сергея Собянина –– 75 километров новых линий за пять лет. Уже проведены тендеры на общую сумму 257 млрд руб. Почти треть этих средств — 93 млрд — достанется "Мосметрострою". На данный момент Владимир Коган является одним из богатейших российских чиновников.
Владимир Коган –– российский банкир, бывший совладелец Промстройбанка, близкий знакомый Владимира Путина, бывший директор департамента строительства Министерства регионального развития. С этого поста уволился в день сдачи петербургской дамбы в августе этого года.
Официально является самым богатым чиновником в стране — его задекларированный доход в прошлом году составил почти 821 млн руб. Уволившись из Минрегиона, Коган решил вернуться в бизнес. Он приобрел 100% акций "Мосметростроя". Еще четверо желающих приобрести компанию не были допущены на конкурс.
Самый крупный проект из доставшихся "Мосметрострою" — строительство линии "Марьина Роща" — "Селигерская" стоимостью 59,4 млрд руб. Будет построено шесть станций, протяженность линии — 10,6 км, сообщил заместитель гендиректора "Мосметростроя" Олег Мельников
"Это шесть станций, все глубокого залегания, более 60 метров, это самый сложный участок метростроения, поэтому такие цифры, –– пояснил Мельников. –– В принципе такой средний и есть на сегодняшний момент: в районе 5-6 млрд –– километр линий. Также "Метрострой" строит участок от станции "Красногвардейская" до станции "Братеево", или "Алма-Атинская", от станции "Митино" до станции "Пятницкая, от станции "Юго-западная" до станции "Тропарево".
По мнению экспертов, мощностей российских компаний может не хватить для реализации всех озвученных мэрией планов. Возможно, придется привлекать иностранцев. Среди желающих –– корейская Hyundai. Она готова строить в Москве до 15 километров линий метро в год.