Параметры строящейся футбольной арены клуба "Зенит", принадлежащего "Газпрому", были скорректированы в соответствии с требованиями FIFA и UEFA, и теперь смета может увеличиться с 33 млрд до 40 млрд руб. Это означает, что генподрядчику строительства — корпорации "Трансстрой" Олега Дерипаски — придется или уходить из проекта, или уложиться в стоимость, обещанную городу.
В пятницу на выездном совещании с участием вице-премьера Дмитрия Козака и губернатора Санкт-Петербурга Георгия Полтавченко стало известно, что через две недели в Главгосэкспертизу поступит новая, уже третья по счету, версия проектно-сметной документации стадиона "Зенита" на Крестовском острове.
Как сообщили представители "Моспроекта-4" (генпроектировщик), корректировка произведена в соответствии с требованиями Международной федерации футбольных ассоциаций (FIFA) и Союза европейских футбольных ассоциаций (UEFA). В частности, вместимость стадиона увеличилась с 62 тыс. до 69 тыс. болельщиков (84 тыс. зрителей в случае проведения культурно-зрелищных мероприятий), а для прогрева стадиона разработана новая конструкция купола. Назвать обновленную смету генпроектировщик отказался, отметив, что 70% работ предусмотрены прежним проектом. Знакомые с ситуацией источники "Ъ" настаивают, что в результате доработок смета стадиона может вырасти до 40 млрд руб.
Губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ
До этого смета стадиона менялась дважды. Изначально его планировалось построить к 2009 году за 6,7 млрд руб. По расчетам первого генподрядчика — петербургской компании "Авант", Главгосэкспертиза согласовала смету проекта в 23,7 млрд руб. Следующим генподрядчиком стала корпорация "Трансстрой" Олега Дерипаски, пообещавшая построить стадион на 30% дешевле стартовой цены — всего за 13,022 млрд руб. к концу 2010 года (то есть весь стадион с учетом уже вложенных средств был оценен в 18 млрд руб.). Однако в 2010 году Главгосэкспертиза разрешила увеличить смету проекта — опять же из-за требований FIFA и UEFA — максимально до 33,1 млрд руб., в результате сумма контракта с "Трансстроем" выросла на 9,5 млрд руб. (сейчас составляет 22,5 млрд руб.).
Если смета проекта опять увеличится, "Трансстрой" может потерять этот контракт. "Изменение финансовых параметров — это основание для проведения нового конкурса",— заявил на совещании Дмитрий Козак. Впрочем, проведение нового конкурса невыгодно в первую очередь самим заказчикам, поскольку это приведет к новому срыву сроков, к тому же на конкурс придется выставлять максимальную сметную стоимость, без учета 30-процентной скидки, предоставленной "Трансстроем" на первом аукционе. Именно поэтому в марте 2011 года власти уже добавили 9,5 млрд руб. к контракту специальным городским законом, разрешающим такую процедуру. "Теоретически власти могут повторить уже опробованную схему. Но предупреждение господина Козака о новом конкурсе означает, что "Трансстрою" для сохранения подряда придется согласиться на любую скидку",— предполагает один из игроков рынка.
Заместитель председателя Правительства России Дмитрий Козак (слева) и Губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко (справа) во время осмотра строительства футбольного стадиона на Крестовском острове
Фото: Александр Петросян, Коммерсантъ
Глава "Трансстроя" Александр Руденко на совещании уклончиво заявил, что компания будет бороться за право продолжить строительство лишь в случае, если предложение городских властей будет для нее выгодным.
Согласно реестру госконтрактов, "Трансстрой" должен сдать стадион в ноябре 2012 года, с 2008 года компания освоила около 6 млрд из 22,5 млрд руб. По словам господина Руденко, из-за новых требований заказчика строительство арены пока остановлено и сдать объект получится не раньше декабря 2013 года.
Сейчас финансирование строительства стадиона осуществляется за счет бюджета города, однако господин Полтавченко не исключил, что в случае удорожания проекта Смольный может обратиться к "Газпрому" с просьбой софинансировать стройку.