Lada Granta — не революционная модель с точки зрения конструкции и технологий производства. Однако ее можно считать знаковой для АвтоВАЗа в плане новых технологий маркетинга. Сказываются и значительные изменения рыночной ситуации, и наличие среди акционеров альянса Renault-Nissan.
У покупателя советского автомобиля выбор был невелик — и по маркам, и по моделям. В постперестроечные времена российские автозаводы продолжали работать по заложенным во времена СССР принципам — фактически без учета индивидуальных потребностей потребителя. Большие объемы производства, дешевые машины. При этом продукция АвтоВАЗа всегда была довольно разнообразной и по цвету, и по комплектации. Однако какие опции и цвета сочетать в конкретной модификации, решал завод. Разумеется, учитывались пожелания дилеров, но и они не всегда угадывали.
В линейке Lada модель Granta — первая, заявки на которую принимаются через интернет. На сайте granta.lada.ru можно оформить заказ, а затем в выбранном дилерском центре своего региона подписать договор о поставке. Информацию о выполнении заказа обещают присылать по электронной почте. Правда, на момент подготовки этого материала, выбор был бедноват: в Москве и Тольятти заказать можно было только исполнение "Стандарт" за 229 тыс. руб. (на АвтоВАЗе сообщили, что практически весь лимит заказов на первую партию автомобилей уже выбран). Ограничение в пять цветов заложено изначально, и это вполне естественно для недорогой модели. Да и широкие водительские массы не слишком любят разнообразие — судя по нашим дорогам. И кстати, из-за большой цветовой гаммы АвтоВАЗа иногда возникали сложности: дилер не всегда верно оценивал, насколько клиенту будет интересен тот или иной цвет, и часть товара зависала на площадках. Так что сокращение цветовой гаммы выглядит логичным решением.
Мировой опыт показывает, что сужение выбора часто вполне оправданно: к примеру, японские марки редко когда предлагают больше восьми-десяти цветов и во многих случаях не изводят клиента выбором комплектации — считается, что двух-трех достаточно. Что касается Lada Granta, то одноименный сайт показывает строку с довольно привлекательной версией "Норма", но не дает возможности ее приобрести — сейчас доступен только "Стандарт". Возможно, запланированный объем выпуска более дорогой версии на период с декабря 2011 по март 2012 года уже весь выбран. Если так, почему бы об этом просто не сообщить?
В будущем планируется расширить гамму опций Granta. С точки зрения завода, однако, речь идет о новых модификациях модели. "Норма" с кондиционером (такой вариант рассматривается) может получить специальное обозначение — "Норма Плюс", к примеру. Возможно, вместе с кондиционером она получит и какие-то мелочи вроде потолочных поручней.
Самые эффектные опции ожидаются для "Люкса". АвтоВАЗ изучает возможность оснащать версию мультимедийной системой и навигатором. Промежуточное положение займет "Норма" с устройствами, повышающими безопасность: АБС, системой экстренного торможения (Brake Assist), подушкой безопасности для переднего пассажира, подголовниками на заднем сиденье.
Вопреки распространенному мнению руководство АвтоВАЗа вовсе не против повышения требований по безопасности и ужесточения экологических стандартов. Например, Granta изначально отвечает стандарту "Евро-4". С подушками или АБС завод готов поступить так же. К тому же если они станут обязательным оснащением, их себестоимость снизится.