Виталий Петров получил удар из-за угла

"Формула-1"

Себастьян Феттель сделал еще один шаг ко второму для себя титулу чемпиона мира. Вчера немец выиграл Гран-при Италии и обеспечил себе такой отрыв от ближайшего конкурента, что уже в скором времени он может окончательно лишить первенство интриги. Российскому пилоту Renault Виталию Петрову в Монце жутко не повезло. Доехал он до первого поворота, где был "уничтожен" выскочившим из-за угла Витантонио Люцци.

Виталий Петров по итогам квалификации получил седьмое место на старте, и это был, конечно, хороший результат. Потому как быстрее россиянина были только представители топ-команд, к коим Renault в нынешнем виде не отнесешь, а медленнее — такие небезызвестные люди, как, например, Михаэль Шумахер. Но по закону подлости вышло так, что, окажись Петров где-нибудь десятым на старте, он, скорее всего, получил бы от итальянского Гран-при хоть какую-то пользу. А так — получилось, что россиянин, нормально стартовав, сумел добраться только до первого поворота. Ему секунды не хватило, чтобы его проскочить. И в этот миг прямо в Renault Петрова прилетел Витантонио Люцци. Итальянец непонятным образом сумел, находясь где-то в хвосте пелотона, наехать колесами на гравий, потерять контроль над машиной и, пролетев по травке бог знает сколько метров, срезав угол, воткнуться аккуратно в машину Петрова. Хотя урожай Люцци был больше — он с собой еще Нико Росберга забрал.

Этот эпизод на время отвлек от того, что происходило в голове пелотона, где Фернандо Алонсо, проявив героическую реакцию на старте, прыгнул с четвертого места на первое. Но почти сразу стало понятно, что удержать позицию испанцу будет чудовищно трудно. На хвост ведь ему сел Себастьян Феттель. Происходи все это на какой-нибудь другой трассе, Алонсо, может, и отбился бы. Но Монца — это в чистом виде Мекка скорости. Тут, как, пожалуй, нигде, важна аэродинамика, а в этом плане творению Эдриана Ньюи равных на данный момент нет. В общем, вскоре Феттель Алонсо обогнал. Без особых хитростей — по внешнему радиусу, в затяжной некрутой петле — и сразу же принялся строить отрыв. С задачей немец справился — и в целом особого интереса к своей персоне больше не вызывал. Ну едет и едет, скорее всего, выиграет. Привычное в этом году дело.

Гонка, впрочем, как минимум ее первая половина, смотрелась. Чего стоит хотя бы ветеранский марш Михаэля Шумахера, пробившегося на третье место и жестко, как он умеет, отбивавшего атаки Льюиса Хэмилтона. Британец все-таки пронырнул мимо Шумахера, но тот почти сразу ответил обратным обгоном. Семикратный чемпион мира был вчера явно в ударе. И если бы не настоятельная рекомендация руководства Mercedes не быть столь агрессивным, дабы не нарваться на выговор со стороны FIA, Шумахер, не исключено, или отбился бы от соперника, или, на худой конец, вместе с Хэмилтоном вылетел бы с трассы. Ну а так, немец выжал, пожалуй, максимум из того, на что способен сейчас Mercedes,— пятое место. Сам Хэмилтон, к слову, на подиум тоже не попал, отдав третье место Фернандо Алонсо. Вторым же вслед за Феттелем стал Дженсон Баттон. В общем, в топ-5 Гран-при Италии оказались один действующий и четыре бывших чемпиона мира.

Что касается вопроса относительно исхода борьбы в текущем первенстве, то вчерашняя гонка сделала практически неизбежным сохранение титула за Феттелем. Немец опережает Фернандо Алонсо на 112 очков. До конца чемпионата осталось шесть гонок, значит, максимальное количество очков, которое может набрать Алонсо, составляет 150, что вкупе со 172 баллами, у него имеющимися, даст ему 322 очка (вариант фантастический, но все же). В любом случае, чтобы все-таки обыграть Феттеля, Алонсо нужно не только все выиграть самому, а еще надеяться, что до конца чемпионата Феттель не доберется до отметки — 322 балла, что опять же нереально. В действительности все будет прозаичнее, и, скорее всего, уже 9 октября — на Гран-при Японии — Феттель оформит титул.

Александр Петров