Лягушачий концепт

Когда упал занавес и на подиуме появился зелено-серебристый концепт, по залу пролетел шелест, упало несколько стульев — иначе как шоком реакцию назвать было нельзя. Привычный всему миру Unimog, помесь грузовика с трактором, предстал в виде спортивного кабриолета-амфибии.

На подиум энергичной походкой поднялся глава департамента дизайна коммерческих автомобилей Mercedes-Benz Бертранд Янссен и огорошил всех еще раз. Первой фразой его выступления была: "На создание этого концепта нас вдохновила древесная лягушка..."

В своей работе немецкие дизайнеры шли от образа амфибии. Отсюда и этот цвет, и крохотные ксеноновые фары, похожие на глаза земноводного, и мускулистая сложная пластика обводов. Ничуть не смущаясь произведенным впечатлением, Бертранд Янссен заговорил о преемственности и напомнил, что у первой модели Unimog тоже не было крыши. Но на этом сюрпризы не закончились. Рассказав о дизайне, упомянув о кожаных сиденьях и руле, о парящем над капотом лобовом стекле, господин Янссен перешел к раме, и выяснилось, что она сделана из сверхлегкого алюминия. И на закуску господин Янссен сообщил, что лопасти на дисках должны работать как гребные колеса. То есть по замыслу дизайнеров машина действительно должна быть плавающей. После всех этих заявлений зал просто утонул в аплодисментах.

Как говорится, затея удалась. В качестве шоу-стопера этот грузовик способен привлечь внимание на любой выставке, это подтвердилось на следующий день. Когда машина была представлена широкой аудитории фанатов Unimog на торжестве, посвященном 60-летию марки, толпа неистовствовала, что весьма необычно для сдержанных и корректных немцев.

Но больше всего поразило то, что на площадку концепт выехал своим ходом. Несмотря на "сверхлегкую" алюминиевую раму, трансмиссия и двигатель взяты от "тяжелой" серии U5000 — немного странноватый выбор для кабриолета-амфибии. Но возможно, это объясняется экстремальными сроками: от первых эскизов до готового образца прошло всего шесть недель. Чтобы было понятно, насколько это мало, поясним, что при создании реальной машины на это отводится четыре года.

В разговорах с дизайнерами и конструкторами удалось выяснить, что главной в этом проекте была эмоциональная составляющая — отсюда и шокирующая презентация, и ничем не ограниченный полет творческой мысли.

Разумеется, концепт Unimog — это голая идея, которая вряд ли доберется до конвейера. И машина только заявлена амфибией, а на самом деле плавает она не лучше чугунного утюга. Но вот что поражает, так это деталировка и качество проработки. Качество подгонки деталей, ровность строчек на кожаных сиденьях и рулевом колесе, приборная доска — все как у промышленного образца.