Микропроцессорные карты ("ключи") дают возможность не только оплачивать проезд. Для метрополитена они удобны тем, что с их помощью можно будет вести учет пассажиров, отдельно фиксировать проезд граждан, которые относятся ко льготным категориям. Появление новых "ключей" позволит отслеживать, сколько за месяц наездил "льготник", и в зависимости от этого выставлять счета городскому правительству. Количество "зайцев" в метрополитене значительно уменьшится, поскольку подделать карту очень сложно. Кроме того, появится возможность дифференцировать плату за проезд в зависимости от времени или расстояния. "Зональная" система оплаты проезда будет введена в Москве предположительно года через три. К этому же моменту жетоны постепенно выйдут из обращения. В метрополитене будут установлены специальные турникеты для приема карт, а для их обслуживания создается крупнейший в мире расчетный центр, через который сможет ежедневно проходить 9 млн транзакций.
Микропроцессорные карты ("ключи") дают возможность не только оплачивать проезд. Для метрополитена они удобны тем, что с их помощью можно будет вести учет пассажиров, отдельно фиксировать проезд граждан, которые относятся ко льготным категориям. Появление новых "ключей" позволит отслеживать, сколько за месяц наездил "льготник", и в зависимости от этого выставлять счета городскому правительству. Количество "зайцев" в метрополитене значительно уменьшится, поскольку подделать карту очень сложно. Кроме того, появится возможность дифференцировать плату за проезд в зависимости от времени или расстояния. "Зональная" система оплаты проезда будет введена в Москве предположительно года через три. К этому же моменту жетоны постепенно выйдут из обращения. В метрополитене будут установлены специальные турникеты для приема карт, а для их обслуживания создается крупнейший в мире расчетный центр, через который сможет ежедневно проходить 9 млн транзакций.