Валерия Галлай, обозреватель отдела культуры радиостанции "Коммерсантъ FM". Водительский стаж — 18 лет. Расстояние от дома до работы — 7,5 км. Средний пробег за неделю — 260 км. Тестируемый автомобиль — Volvo XC 60.
Очень жаль было расставаться с этим автомобилем, кстати, одинаково подходящим как мужчинам, так и женщинам. Недаром Volvo –– среднего рода. Хотя модель, как и марка в целом, мягко говоря, отнюдь не средняя. Мы проехали вместе с этим авто вдоль и поперек любимого Крыма, а потом и по Симферопольскому шоссе –– около 2 тыс. км, из которых на моем личном счету около 700. И знаете, мало автомобилей могли бы сравниться с 60-м в этом долгом и очень разноплановом, терпком, как Крымские вина, вояже.
Плавность и мягкость до вкрадчивости автомобиль демонстрировал на прославленном горном серпантине. Кстати, как там ездить без автоматической коробки передач, я себе плохо представляю, не пробовала и пробовать не буду.
Стремительность, порой, правда, довольно жесткую подвеску на высоких скоростях особенно чувствовали дети на заднем сидении, он показывал на редких прямых кусках трассы. На новом шоссе, между Днепропетровском и Харьковом, даже мне, водителю крайне осторожному, удалось долго удерживать среднюю скорость 130 км/ч, достигая порой и 160. На российской стороне, правда, покрытий для таких экзерсисов просто не было.
Сначала забавляла изредка загорающаяся надпись "Пора на перерыв" с символом чашечки кофе. Я все время пыталась понять, по какому принципу и когда подадут электронный кофе. То ли разделительную слишком часто пересекаешь, то ли долго беспрерывно работает двигатель. Потом навязчивый звуковой сигнал стал раздражать. Возникла версия –– плохие дороги. Или просто чтобы, не дай бог, засыпающий в самом безопасном в мире авто водитель взбодрился. Наверняка, есть какие-то куда более разумные объяснения. Надо будет поинтересоваться у опытных знатоков.
Volvo XC 60. Разгон до 100 км/ч — 7,3 сек. Расход топлива в смешанном цикле — 10,7 литра. Стоимость автомобиля — 1 млн 42 тыс. руб.