В начале июля Москву посетил Гюнтер Зееманн, вице-президент BMW Group в Азиатском, Тихоокеанском и Южно-Американском регионах, который отвечает за девять крупных рынков, в числе которых и Россия. "Автопилоту" удалось задать Гюнтеру Зееманну несколько вопросов.
В интервью нашему журналу бывший шеф-дизайнер марки Крис Бэнгл как-то сказал, что уже в ближайшем будущем автомобили BMW будут различаться на разных рынках не только комплектациями, то и дизайном. Мы спросили у господина Зееманна, действительно ли это возможно? Он сказал, что у BMW есть свои дизайн-студии не только в Германии, но также в Америке и Азии, через них компания впитывает в себя мнения людей из разных частей света о том, как должны в будущем выглядеть автомобили BMW. Что касается дня сегодняшнего, то у марки, по большому счету, уже есть подобные модели. Например, длиннобазный седан BMW 7 серии, который очень популярен в России, но не пользуется спросом, например, в Германии. И именно русские клиенты, предпочитающие ездить на этой машине исключительно с водителем, повлияли на то, что эта "семерка" как бы скроена для заднего пассажира, для которого созданы все возможные удобства.
Так же мы задали вопрос о заводе "Автотор", где уже много лет успешно собирают автомобили BMW, но только для российского рынка. Завод имеет много сертификатов качества, не рассматривает ли концерн возможности сборки здесь автомобилей и для Восточной Европы? Хотя господин Зееманн и не исключил в будущем такой возможности, он заметил, что сейчас потребность России в автомобилях марки BMW выше, чем компания может произвести. Поэтому пока завод должен быть сосредоточен на удовлетворении потребности всех российских клиентов, что для BMW, несомненно, приоритетно.
В преддверии окончания мотоциклетного сезона мы спросили у господина Зееманна, насколько трудно продавать мотоциклы в стране, где фактически полгода - зима. На что Гюнтер Зееманн ответил, что мотоциклы во многих регионах - продукт сезонный. Но именно зима - важное время для маркетинга и продаж, потому что весной многие клиенты уже не хотят покупать мотоциклы - они хотят на них ездить! Господин Зееманн сказал также, что благодарен всем российским клиентам BMW Motorrad за то, что они высоко ценят качество мотоциклов BMW. Это особенно проявилось во время кризиса, когда BMW оказалась единственной мотоциклетной маркой в России, продажи которой не упали.