Крупнейшая германская промышленная группа объявила о начале структурных преобразований
Разговоры об изменении стратегии велись в компании на протяжении всего минувшего года, но окончательное одобрение план перестройки получил только сейчас.
Последние несколько лет дела Daimler шли все хуже и хуже — большая часть подразделений компании (за исключением разве что Mercedes-Benz) работала "в минус". Холдинг предпринимал различные шаги, пытаясь стабилизировать ситуацию: избавлялся от наиболее "трудных" подразделений (AEG AG), пытался изменить свою стратегию в авиастроительном бизнесе и т. п. Но убытки продолжали расти — в 1995 году они составили DM6 млрд (почти в 6 раз больше, чем в 1993-м).
После рекордных прошлогодних убытков стало окончательно ясно, что назрела глобальная реструктуризация и общая перестройка менеджмента. Почти год шла разработка нынешнего плана, идеологом которого стал председатель совета директоров холдинга Юрген Шремпп. По замыслу автора плана, наиболее реально эту перестройку должны ощутить главы подразделений, которым предоставляется большая свобода действий, но на которых возлагается и большая ответственность за происходящее в подразделении.
Юрген Шремпп надеется, что менеджеры, отвечающие за определенное направление деятельности, станут более самостоятельными и будут быстрее принимать решения по текущим вопросам. В конечном итоге все это сделает группу более конкурентоспособной и позволит ей укрепить свои позиции на мировом рынке.
Наконец-то утвержденный план предусматривает вхождение наиболее прибыльного подразделения группы — Mercedes-Benz — в головную компанию холдинга Daimler-Benz AG. Это поглощение заставило главу Mercedes Герберта Вернера покинуть компанию, в которой он проработал около 10 лет.
Авиационное подразделение Daimler-Benz Aerospace AG (DASA) и сервисная компания Daimler-Benz InterServices (Debis AG) останутся акционерными обществами, но существенно уменьшат свой штат руководящих работников.
В результате перестройки 23 компании, составляющие группу Daimler-Benz, будут объединены в подразделения легковых автомобилей, коммерческих автомобилей, аэрокосмическое подразделение и сервисную службу. Железнодорожный бизнес и микроэлектроника будут также представлены отдельными подразделениями. Новая структура должна начать функционировать с 1 апреля.
ОЛЬГА Ъ-КУЧЕРОВА