Коротко


Подробно

Як-40 реанимируют за $385 млн

Конструкторские бюро в Жуковском начнут работы по модернизации самолета. Як-40 получит новую современную авионику, двигатели и интерьер. Затраты на модернизацию по прогнозам составят $385 млн. Сумма инвестиций сопоставима с расходами на разработку новых самолетов, говорят эксперты.


Самолет Як-40 будут модернизировать. Автором проекта выступил бывший глава Росвооружения Александр Котелкин. Як-40 был разработан в 60-е годы прошлого века и сейчас больше не выпускается. Лайнер вмещает около 30 пассажиров и может летать на небольшие расстояния. Этот самолет можно использовать на внутренних авиалиниях, считает Александр Котелкин.

"У нас такая большая страна, а аэродромов всего 500, из них только 5% могут принимать самолеты типа Airbus и Boeing в силу того, что полосы очень низкого качества. Для того, чтобы Як-40 взлетел, ему нужно, чтобы прошел грейдер, сделал полосу, убрал валуны, пни, и какой-нибудь мужик разгонял коров во время взлета и посадки. А модернизация включает в себя полностью новую современную авионику, интерьер и двигатели", — поделился Александр Котелкин.

Сейчас самолеты Як-40 используются на регулярных рейсах, а также в бизнес-авиации. Небольшие лайнеры подходят для внутренних перелетов на небольшие расстояния, отметил гендиректор ассоциации "Аэропорт" гражданской авиации Виктор Горбачев.

"На сегодняшний день просто нет альтернативы, приходится делать конфетку. Это хорошая, чудесная машина, но двигатели страшно прожорливые, а другие типы двигателей туда не поставишь", — сказал Виктор Горбачев.

Модернизацию будут проводить конструкторские бюро в Жуковском. Затраты, как ожидается, составят $385 млн. Проект, скорее всего, не окупится, считает главный редактор бизнес-справочника "Российский транспорт" Алексей Екимовский.

"Действительно, в России нет местных перевозок, они не развиты и не развиваются. И существует мнение, что их нет, потому что нет соответствующих самолетов. На самом деле такие перевозки просто сами по себе невыгодны, если не сказать убыточны, потому что столько пассажиров, сколько смогут обеспечить окупаемость самолета на коротких расстояниях, не наберется. Сумма инвестиций сопоставима с расходами на разработку новых самолетов", — утверждает Алексей Екимовский.

По замыслу авторов проекта, работы по модернизации Як-40 начнутся через несколько месяцев. А первые самолеты нового типа поступят в эксплуатацию уже в конце следующего года.

Тэги:

Обсудить: (0)

рекомендуем

Наглядно

все спецпроекты

актуальные темы

все темы
все проекты

обсуждение