Минпромторг завершает выдачу сертификатов на утилизацию автомобилей. В первую очередь эта программа господдержки помогла АвтоВАЗу, но еще до ее завершения рост продаж завода резко замедлился. В июне он составил всего 7%, по полугодию — около 30%. Однако российский авторынок в целом, по мнению Минпромторга, должен вырасти на 42%, до 2,7 млн новых легковых автомобилей.
Минпромторг практически завершил программу утилизации легковых автомобилей. На 2 июля было выдано 600 тыс. утилизационных сертификатов, сообщается в материалах министерства, подготовленных к заседанию «Общероссийского народного фронта». По данным Минпромторга, в рамках программы реализовано более 585,6 тыс. автомобилей, из которых 96,2 тыс. составляет предварительный заказ, около 14 тыс. покупателей еще не определились с тем, какой автомобиль приобрести по полученному сертификату.
Директор департамента автомобильной промышленности Минпромторга Алексей Рахманов подтвердил “Ъ”, что формальная часть программы завершилась в июле выдачей всех свидетельств по утилизации. «Теперь автозаводам необходимо передать гражданам все заказанные автомобили, а Минпромторгу — расплатиться с дилерами,— пояснил чиновник.— Все это желательно закончить до конца года. В дальнейшем программа может продолжиться уже на коммерческой основе, конечно, если такую инициативу проявят автозаводы и дилеры». Господин Рахманов уточнил, что министерство работает над переводом механизма утилизации старых автомобилей «из плоскости антикризисных мер в постоянно действующий нормативно закрепленный инструмент обновления российского автопарка».
Программа утилизации стартовала 8 марта 2010 года, на ее первый этап было выделено 11 млрд руб. Размер утилизационной премии при покупке нового автомобиля, произведенного в России, был установлен на уровне 50 тыс. руб. В августе 2010 года на программу было выделено дополнительно 10 млрд руб., а в апреле 2011 года — еще 5 млрд руб. Наибольшую выгоду от реализации программы утилизации получил АвтоВАЗ. Алексей Рахманов уточнил, что в рамках программы компании удалось реализовать около 400 тыс. автомобилей.
Однако, несмотря на масштабную господдержку, рост продаж компании в 2011 году существенно замедлился. Например, в июне он составил всего 7%, до 55 тыс. автомобилей, тогда как в июне прошлого года продажи увеличились на 77%. В мае, по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), продажи АвтоВАЗа выросли лишь на 13% по отношению к аналогичному периоду прошлого года, а в апреле и вовсе на 3%. За первое полугодие АвтоВАЗ продал в России 291,5 тыс. автомобилей, на 31% больше, чем за аналогичный период прошлого года, в основном за счет быстрого роста в первые месяцы.
В результате динамика АвтоВАЗа может существенно отстать от динамики рынка в целом. Сегодня глава Минпромторга Виктор Христенко сообщил, что министерство повысило прогноз продаж автомобилей в России в 2011 году на 23%, до 2,7 млн штук. «Больше двух третей из них будут автомобили, произведенные в России»,— уточнил министр. До сих пор Минпромторг прогнозировал продажи на уровне 2,19 млн. По данным АЕБ, в 2010 в России было продано 1,9 млн легковых автомобилей, то есть общий рост рынка должен составить 42%.
У АвтоВАЗа же, полагают аналитики, ситуация может ухудшиться. «В среднем утилизационные сертификаты обеспечивали до 50% продаж АвтоВАЗа, с завершением программы можно ожидать сильное снижение продаж компании в июле и в августе»,— отмечает Михаил Пак из ИК «Атон». Однако, уточняет он, в сентябре часть продаж будет компенсирована за счет агрессивной маркетинговой стратегии компании, кроме того, с осени начнется производство Lada Granta. В самом АвтоВАЗе уточняют, что в первом полугодии 2011 года по программе утилизации завод реализовал 138,3 тыс. автомобилей. Компания рассчитывает, что с завершением программы утилизации «не менее половины от количества продававшихся по программе автомобилей будут продаваться как коммерческие». Сам АвтоВАЗ планирует продать в 2011 году около 700 тыс. автомобилей, что на 27,5% больше, чем в 2010 году.