Профильный комитет Совета Федерации предлагает передать страховым компаниям право решать, нужно ли автовладельцу проводить техосмотр своего автомобиля. Вице-президент Движения автомобилистов России Леонид Ольшанский прокомментировал инициативу Анне Казаковой.
— Как вы считаете, можно доверять решение этого вопроса страховщикам?
— Нет, им доверять я не могу, я считаю, что им доверять нельзя. Страховые компании, по моему убеждению, — это проявление звериного капитализма. Их задача, по моему убеждению, как любых коммерческих структур — деньги, а техосмотр — это деньги, это прибыль, даже законным путем. Поэтому я думаю, что они на любую машину скажут, что техосмотр обязателен. Поэтому я думаю, что Совет Федерации, конечно же, одобрит законопроект, а мнение было выражено членом Совета Федерации в порядке обсуждения законопроекта, но они его все равно примут. И я думаю, что мы в новой Думе, которая у нас с 4 декабря будет избрана, будем шлифовать, модернизировать этот законопроект, чтобы зависимость водителя и собственника транспортного средства от вот этих дилерских центров была минимальной.
— А почему вообще Сергей Шатиров (зампред комитета по промышленной политике — прим. ред.) это предложил? Он лоббировал чьи-то интересы?
— Я думаю, что наоборот. Ведь это предложение как бы чуть-чуть нивелирует. Сегодня не может быть выбора, сегодня в жестком законе определено: машина новая — через 3 года техосмотр, машина от 3 до 7 — 2 года, потом каждый год. Он противовес оппонентам, которые говорят, что техосмотр вообще не нужен, что техосмотр, с нашей точки зрения, надо изъять из-под эгиды страховых компаний. Он как бы смягчает чуть-чуть ситуацию: ну давайте не всех под одну гребенку, давайте они будут определять, кому надо, кому не надо. Он пытается смягчить ситуацию своим выступлением, но суть все равно остается. Страховым компаниям верить нельзя, и к гигантскому бизнесу ОСАГО добавляется еще одни гигантский бизнес, связанный с техосмотром.
— А кто, на ваш взгляд, должен решать, нужен машине техосмотр или нет?
— Я думаю, решать должен только собственник, он сам знает — или он в субботу ездит на дачу в ближнее Подмосковье или в ближние деревни под Новосибирском, или он каждый день бомбит по 500-700 км/ч, и машина без устали, и через три дня надо уже что-то менять. Или человек слышит, что в машине что-то стучит или приборы показывают или нет. Ни одна фирма не может знать за хозяина, что нужно.