Попробуйте утром рабочего дня встать в проеме Триумфальной арки на Кутузовском проспекте. Задержите дыхание и начинайте считать. Раз синий огонек... три... семь... За минуту их проедет мимо вас никак не меньше десятка — дорогих лимузинов со спецсигналами в сопровождении джипов охраны.
Лучшие специалисты по доставке VIP-персон — сотрудники Гаража особого назначения Федеральной службы охраны. Им хорошо известно, чем должны быть укомплектованы машины сопровождения. Потому что они сами эту комплектацию и заказывали. Вот, например, Suburban с триколором на государственном номере. Практически серийная американская машина, но с небольшими российскими доработками. Сзади, в салоне, поворотные кресла (для удобства наблюдения и стрельбы), а в просторном багажнике — два жестко закрепленных сиденья, развернутых, как в тачанке, против движения. Ведь пара зеркал заднего вида никогда не заменит две пары внимательных глаз. Работает на сопровождении высших должностных лиц государства и ЗИЛ-41072 (кодовое название "Скорпион"). Обычный правительственный лимузин, приспособленный под нужды охраны. Те же поворотные кресла, ячейки для автоматического оружия, люк на крыше "для отработки внештатных ситуаций", подножки и поручни по бокам лимузина — на тот случай, когда появляется необходимость применять охранников наружно. Однако государственное сопровождение полагается лишь очень узкому кругу лиц. Остальным приходится довольствоваться услугами частных охранников.
Ни одно серьезное частное охранное предприятие (ЧОП) с ходу не возьмет заказ на сопровождение, какие бы деньги ни обещал клиент. Сначала заказчик поговорит с руководством ЧОПа и объяснит суть своих опасений. Если клиент устраивает, то охранная фирма попытается, по мере возможностей, решить конфликт на уровне переговоров, а попутно принимает "дорожные дела" заказчика.
Первым делом необходимо "прокатать" маршруты, минимум два. Чем больше маршрутов, чем чаще и беспорядочнее они меняются, тем сложнее устроить засаду. Разработка маршрутов — прямая обязанность охранной фирмы. Так же, как и обеспечение безопасности клиента при "погрузке-выгрузке": охранники должны проверить подъездную дорогу, последние 200-300 метров и путь к квартире или офису. По этой причине рекомендуется брать не только водителя с оружием, но и второго человека в машину сопровождения — охранника. Он, впрочем, как и водитель, отслеживает по ходу движения все подозрительные машины. А под подозрение, в принципе, может попасть любой, кто попытается вклиниться между джипом сопровождения и автомобилем охраняемого; кто приближается слишком близко или старается заглянуть в окно; кто не обгоняет длительное время, имея такую возможность; и, конечно, тот, кто волей или неволей создал аварийную ситуацию. Все подобные выходки берутся на заметку или немедленно передаются диспетчеру для проверки. Частные охранники уверяют, что им по силам "проколоть" любой автомобиль. Вплоть до того, что подозрительную машину "совершенно случайно" остановит инспектор ГИБДД.
О других методах работы специалистов по сопровождению VIP-персон читайте в мартовском номере журнала "Автопилот".
Кроме того, в номере: BMW M5, Bentley Arnage, Suzuki Baleno, BMW Coupe 3-ER, Renault Scenic RX4, Mercedes-Benz SLK, Opel Omega, Skoda Fabia, обновленный Nissan Almera, подержанный Ford Sierra и вечный ЗИЛ-41047.