Вчера московская мэрия и британская компания TWR-Group подписали соглашение о строительстве в Нагатино трассы для проведения гонок серии "Формула-1". Это уже седьмой проект строительства такого автодрома в России, и ни один из них пока не был осуществлен.
Соглашение, которое подписали Юрий Лужков и владелец компании TWR-Group Томас Уолкиншоу (Thomas Walkingshaw), предусматривает строительство в Нагатинской пойме гоночной трассы протяженность 5 км с трибунами на 350 тыс. зрителей, а также гостиницы, поля для гольфа и даже яхт-клуба. Весь проект оценивается в $100 млн. TWR-Group обязалась создать проект строительства трассы, вложить в нее собственные $25 млн и привлечь иностранных инвесторов на остальные $75 млн. Строительство должно начаться в марте следующего года и рассчитано на два года. На сегодняшней церемонии подписания соглашения журналистам был представлен примерный проект трассы, разработанный специалистами TWR.
Ответственный секретарь Российской автомобильной федерации Сергей Ушаков рассказал корреспонденту Ъ, что лично участвовал в подготовке соглашения. По его словам, проект TWR является самым реалистичным из всех ранее рассматривавшихся, поскольку трасса спроектирована так, что сможет функционировать круглый год, и на ней можно будет проводить не только этап "Формулы-1", но и картинговые гонки, гонки на выживание и мотокроссы. Впрочем, господин Ушаков не знает, насколько реальны шансы TWR привлечь в строительство запланированные инвестиции. Он лишь отметил в связи с этим, что, по проекту TWR, кроме трассы в Нагатино предполагается построить ряд казино.
Проекты трассы для "Формулы-1" анонсируются в России практически каждый год. В прошлом году московское правительство намеревалось построить трассу протяженностью 5 км в Новоподрезково. Проект стоимостью $200 млн предусматривал также поле для гольфа и автостоянку на 40 тыс. машин на территории площадью 90 га. Была создана некоммерческая организация "Дирекция по реализации проекта строительства автодрома трассы 'Формула-1' и гольф-поля с инфраструктурой". Однако до сих пор ничего не сделано.
В 1998 году тульский губернатор Василий Стародубцев тоже собирался строить стадион для "Формулы-1" и даже представил журналистам инвестора — некоего ливанца по имени Куайдер фон Хайдебранд унд дер Лаза, который якобы согласился вложить в строительство $130 млн, но так и не вложил.
Та же участь постигла проект трассы для "Формулы-1" в Ярославле. Некая российская компания "Карринг-Инвест" получила в 1994 году землеотвод под Ярославлем и построила вокруг участка забор. На этом строительство закончилось: "Карринг-Инвест" разорился. АО ЛогоВАЗ в 1996 году планировало привлечь кредит в $80 млн под строительство трассы для "Формулы" неподалеку от подмосковного Чехова — в деревне Новый Быт. Но найти средства не удалось.
Наконец, в 1993 году строить автодром на 300 тыс. зрителей, а рядом с ним пятизвездную гостиницу на 269 мест собирались в Калининграде. Проект назывался "Российская корона". Тогда нашлась и некая лихтенштейнская фирма IABC, которая готова была инвестировать в строительство, но почему-то инвестиции не появились.
Владелец "Формулы-1", президент компании Formula One Administration Берни Экклстоун (Bernie Ecclestone) никакого участия ни в одном из названных проектов не принимал. Но еще раньше, в 1987 году, близкая к господину Экклстоуну люксембургская фирма Dorna Management намеревалась построить на Тушинском аэродроме трассу для "Формулы", разработала проект, готова была вложить в строительство $80 млн и отказалась от своих намерений из-за нестабильной политической ситуации.
ЛЕВ Ъ-КАДИК