Электромобиль является экологически чистым видом транспорта. Локально. То есть там, где он эксплуатируется, грязного выхлопа нет, переход на электромобили очистит воздух мегаполисов. Но вопрос о глобальной экологической эффективности электромобилей не так очевиден. По данным Международного энергетического агентства аз 2010 год, распределение произведенной в мире электроэнергии по видам топлива электростанций следующее. 40% составляет электроэнергия, полученная на угольных станциях, 19% --- на газовых, 16% — на атомных, столько же на гидроэлектростанциях, 7% --- на нефтяных и 2% приходится на остальные источники. Таким образом, почти половина электроэнергии производится на угольных и жидкотопливных станциях. Выхлоп значительной их части во всяком случае не чище, чем стандарт Евро-3 для бензиновых и дизельных автомобилей. И еще 16% приходится на атомные станции, в экологическом отношении тоже не безупречные.
Вопрос об изменении общечеловеческого выхлопа при переводе всего мира на электромобили детально еще не исследован, но совершенно ясно, что ответ на него далеко не очевиден. Тем более не исследованы косвенные последствия, связанные главным образом с производством и утилизацией мощных автомобильных аккумуляторов.