Андрей Норкин, ведущий эфира, 41 год. Водительский стаж — 12 лет. Женат, четверо детей. Расстояние от дома до работы — 30 км, средний пробег за неделю — 480 км. Тестируемый автомобиль — Opel Astra.
На Astra я ездил давным-давно, лет 9 назад, — во Франции брал напрокат. Хотя тогда это было что-то большое и толстое, вроде хетчбека или даже универсала, я уже не помню. Теперь же мне представилась возможность познакомиться со спортивным купе. Как говорят мои младшие сыновья: "Гонка, чур, моя!" Забегая вперед, скажу, что когда мы находили относительно свободный утром участок дороги и устаивали гонки, дети открывали рты и глаза, замолкали, вжимались в задний ряд кресел, а потом радостно начинали вопить. В общем, уже понятно, что со скоростными качествами у Astra все оказалось в порядке.
Особенно здорово машина проходила повороты, прямо чувствовалось, как она как будто прижимается к земле и прыгает в сторону. В общем, получилось, что я все-таки сам себя опередил. Видимо, это из-за машины. А самое первое, на что я обратил внимание — отсутствие крыши. Сел в машину, а крыши нет. Дело было уже ночью, и лишь пару секунд спустя я понял, что крыша-то на месте, просто она панорамная. Причем, панорама начиналась прямо от лобового стекла. В темное время суток было интересно, а вот днем приходилось возвращать обычную крышу. На таком лобовом стекле крепилось только зеркало, а когда солнце бьет в глаза, приятного мало.
Что еще сказать? Багажник я даже не открывал, потому что и так было понятно, что у Astra купе не для семейного передвижения, а для персонального рассекания по дорогам. Бензин, конечно, улетал со скоростью света, но как говорится: любишь кататься, люби и — в данном случае — заправляться.
Opel Astra. Разгон до 100 км/ч — 11,4 сек.
Расход топлива в смешанном цикле — 6,9 л.
Стоимость автомобиля в комплектации COSMO,OPS-line 850 тыс рублей.