Вчера генеральный директор АМО ЗИЛ (Завод имени Лихачева) Валерий Носов заявил, что цех предприятия, выпускающий холодильники, выделяется в дочернее акционерное общество "Завод холодильников АМО ЗИЛ". Не исключено, что после реорганизации производство холодильников будет продано, а вырученные средства вложат в профильное производство автомобилей.
АМО ЗИЛ — старейший автозавод России, основанный в 1916 году. Основная продукция — среднетоннажные грузовики и автобусы на базе ЗИЛ-5301 "Бычок", а также бытовые холодильники. Контрольный пакет акций предприятия принадлежит мэрии Москвы. Долг перед городским бюджетом (около 200 млн руб.) реструктурирован. Ведутся переговоры о реструктуризации задолженности перед госбюджетом, которая составляет около 280 млн руб.
До начала 90-х годов ЗИЛ выпускал около 125 тыс. одноименных холодильников в год. Холодильники пользовались высоким спросом и считались чуть ли не лучшими в стране (по качеству они были аналогичны холодильникам "Минск"). В 1999 году завод произвел 75 тыс. холодильников, а в этом году рассчитывает выпустить около 100 тысяч. Холодильники частично делаются с использованием агрегатов Zanussi (торговая марка компании Electrolux). Однако завод так и не смог наладить полноценную систему сбыта и послепродажного технического обслуживания холодильников — это потребовало бы значительных финансовых вложений.
Все это время успешно развивающееся холодильное производство было полностью интегрированно в структуру завода. Однако с 1 ноября, как заявил гендиректор ЗИЛа, цех, где выпускаются холодильники, передается на баланс специально созданного ЗАО "Завод холодильников АМО ЗИЛ". Цель этой операции господин Носов не объяснил, но можно предположить, что выделение непрофильного производства в отдельное юридическое лицо — не что иное, как его предпродажная подготовка. Аналогичные случаи известны. Не так давно, например, итальянская компания Merloni выкупила у Ноловолипецкого меткомбината завод холодильников "Стинол", созданный некогда по ее же технологии.
Выгода от продажи "Завода холодильников" для ЗИЛа более чем очевидна. Дело в том, что на этот год на ЗИЛе запланировано производство около 30 тыс. автомобилей. Примерно 60% из них приходится на малотоннажный ЗИЛ-5301, более известный как "Бычок". Благодаря своей невысокой стоимости — около $6 тыс. — и разнообразию модификаций машина пользуется стабильным спросом на рынке. Однако увеличить объем выпуска до 200 тыс. (что позволяют производственные мощности) завод не может из-за хронического дефицита оборотных средств. Решением этой проблемы может стать как раз продажа холодильного производства. Заметим, что 1997 году Electrolux уже обращалась к ЗИЛу с подобным предложением, однако получила отказ.
РОМАН Ъ-ЖУК