Вчера генеральный директор авиакомпании "Ист Лайн" Амиран Куртанидзе (накануне в его офисе были проведены обыски) заявил, что ФСБ приостановило вылеты из страны всех самолетов компании. Мало того, стало известно, что спецслужбы подозревают "Ист Лайн" в причастности к террористам. Господин Куртанидзе не исключил, что проблемы его компании связаны с попытками конкурентов перехватить часть чрезвычайно прибыльных грузовых авиаперевозок на китайском направлении.
Авиакомпания "Ист Лайн" входит в состав одноименной группы компаний (всего в группе 22 фирмы), которая управляет подмосковным аэропортом Домодедово. Парк авиакомпании "Ист Лайн", являющейся одним из крупнейших грузоперевозчиков России, насчитывает свыше 50 самолетов, в том числе 25 транспортных Ил-76ТД. Основной маршрут грузоперевозок — Россия--Китай.
22 мая этого года грузовой самолет авиакомпании "Ист Лайн", выполнявший рейс Шеньян (Китай)--Иркутск--Москва совершил вынужденную посадку в Когалыме. Выяснилось, что самолет был перегружен. По этому Байкало-Амурская транспортная прокуратура возбудила уголовное дело — 11 "лишних" тонн китайских товаров были признаны контрабандой. Дело было передано Северо-Восточной транспортной прокуратуре. Руководитель пресс-службы ГТК Владимир Емельянов заявил Ъ, что груз принадлежал гражданину Китая и пока идет разбирательство с грузоотправителем. Авиакомпания не является грузоотправителем и может понести наказание только как перевозчик, поэтому к ней ГТК пока претензий не имеет.
Официально было объявлено, что следственные действия в офисе компании проводились в рамках расследования "когалымского" дела. Однако вчера адвокат "Ист Лайн" Всеволод Сазонов заявил, что документы изымались и в связи с еще одним уголовным делом — возбужденным по факту обнаружения в феврале-марте 2000 года в аэропорту Шереметьево-1 самодельных взрывных устройств (СВУ). Именно поэтому обыск проводили сотрудники ФСБ. Каким образом в этом деле затронут "Ист Лайн", адвокат, по его словам, пока не знает. Отказались конкретизировать это и в ФСБ. В ЛОВД "Шереметьево" подтвердили, что бомбы мощностью 300-500 г тротилового эквивалента находили и обезвреживали 19 февраля и 30 марта у здания Центра подготовки авиационного персонала "Аэрофлота". Причем о последней закладке милицию предупредил экстрасенс. Расследование еще не завершено, но данными о том, что минирование связано с "Ист Лайном", милиция не располагает.
"Скорее всего, следствие пытается искусственно притянуть к делу какие-то не известные нам материалы,— отметил Всеволод Сазонов.— На мой взгляд подобные подозрения в адрес авиакомпании выглядят абсурдными".
Пожелавшие остаться анонимными источники, близкие к руководству "Ист Лайна", предположили, что обыск — часть кампании по запугиванию и дискредитации всей группы. В этом "показательном процессе" якобы заинтересованы подмосковная администрация, в чьем ведении находится аэропорт Домодедово, а также Фонд примирения и согласия, известный своими деловыми связями с Московской патриархией (см. справку). Заметим, что грузоотправителями для рейсов "Ист Лайн" часто выступают китайские компании, принадлежащие предпринимательнице Лиань Джоу, якобы сотрудничающей с фондом.
Руководитель пресс-службы "Ист Лайна" Юлия Мазанова заявила корреспонденту Ъ, что ей неизвестно, будет ли глава группы Дмитрий Каменщик как-либо комментировать происходящие события. Впрочем, ситуацию прокомментировал гендиректор авиакомпании "Ист Лайн" Амиран Куртанидзе.
По его словам, обвинения в контрабанде абсурдны — авиакомпания не занимается таможенной очисткой, а только возит груз. Вопрос о том, кому выгодны проблемы, авиакомпании господин Куртанидзе откомментировал так: "Подмосковная администрация ни при чем. Сотникова и фонд? Ближе к истине, но уверенности нет, и я пока бы воздержался от комментариев".
По словам главы компании, "самолеты сейчас не летают, мы несем большие убытки, и когда нам разрешат возобновить полеты, неизвестно. ФСБ приказала задерживать все наши борты в российских портах. Пока задержаны два самолета — в Новосибирске и Нижнем Новгороде". По некоторым оценкам, один отмененный грузовой рейс приносит перевозчику убыток примерно в $12 тыс. Плюс сумма претензий получателей груза за недоставку. Общие убытки от одного дня простоя авиакомпании Куртанидзе оценил в несколько сотен тысяч долларов.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ, ВАЛЕРИЙ Ъ-СТАРОСТЕНКО, СЕРГЕЙ Ъ-ТОПОЛЬ