Группа компаний ИСТ объявила о покупке контрольного пакета акций одной из крупнейших судостроительных компаний страны — Балтийского завода (Санкт-Петербург). По имеющимся у Ъ сведениям, эта покупка — лишь первая часть плана группы ИСТ, которая хочет играть главную роль в создающемся оборонном холдинге.
Группа компаний ИСТ основана в 1989 году, нынешнее название получила в июне 1993-го. Объединяет 24 предприятия, в том числе петербургское АО "Полиметалл", занимающееся промышленной добычей золота (13 месторождений, исследованные запасы — 300 тонн). В группу также входят строительные компании "ИСТ-строй" (Санкт-Петербург) и "ИСТ-М"(Москва), банки "Новая Москва" и Инкасбанк. Контрольный пакет акций группы ИСТ принадлежит предпринимателю Александру Несису.
Одно время группа ИСТ уже владела крупным пакетом акций Балтийского завода (БЗ). Компания приобрела его в начале 90-х в ходе ваучерной приватизации, но в 1997 году продала ОНЭКСИМбанку. Сумма сделки составила около $20 млн. Через год акции у банка выкупили три петербургские компании: "Трианг", "Ростехимпорт" и "Балтийский завод--Финанс". БЗ к тому времени получил заказ стоимостью $1 млрд на строительство трех фрегатов для индийского ВМФ, поэтому акции были выкуплены за $42 млн.
По неофициальной информации, покупатели действовали в интересах директора завода Олега Шуляковского, который пустил на сделку весь авансовый платеж индийцев за первый фрегат — $40 млн. Финансирование строительства удалось поддержать только благодаря кредиту Сбербанка. Год назад в интервью Ъ Шуляковский сообщил, что оборотные средства завода действительно отвлекались на сделку с ОНЭКСИМбанком, но ущерб индийскому контракту это не нанесло. "Мы удачно сотрудничали со Сбербанком и построили первый корабль даже с опережением графика. Проверки прокуратуры и главного контрольного управления не выявили у нас никаких нарушений",— сказал тогда Шуляковский.
Однако финансовые проблемы у завода, похоже, все-таки возникли. Недавно стало известно, что кроме Сбербанка у Шуляковского был еще один крупный кредитор — группа ИСТ. По данным Ъ, 35% акций БЗ, приобретенные у ОНЭКСИМбанка, были отданы в залог под кредит банку "Новая Москва". Кроме того, еще 15% акций группа приобрела на рынке. Так что контрольный пакет БЗ группа ИСТ сконцентрировала в своих руках еще задолго до официального объявления об этом.
Весьма вероятно, что Александр Несис уже провел предварительные переговоры с высшими госчиновниками. Дело в том, что в середине 90-х был разработан проект объединения трех судостроительных компаний — Балтийского завода, Адмиралтейских верфей и Северной верфи — в единое предприятие. У проекта "Единые верфи Санкт-Петербурга" было много недостатков. Самый крупный — необходимость вложить в него $1 млрд. Таких инвестиций найти не удалось. Кроме того, против объединения был директор БЗ Олег Шуляковский — он даже начал у себя строительство нового корпусостроительного цеха. Скептически к этому проекту отнесся и нынешний вице-премьер Илья Клебанов. Однако сама идея объединения ему понравилась, и с его подачи началась работа над проектом судостроительного холдинга, ориентированного не на гражданские, а на военные заказы.
По информации из конфиденциальных источников, в холдинг, контрольный пакет в котором будет принадлежать государству, могут быть объединены БЗ, Адмиралтейские верфи и несколько петербургских научно-исследовательских институтов. Холдинг будет выпускать надводные и подводные суда по экспортным контрактам, о которых будут договариваться госструктуры. Не исключено и строительство гражданских судов, но только по специальному госзаказу. Сейчас на БЗ достраивается крупнейший в стране ледокол "50 лет Победы", и на предприятии ждут заказа на строительство еще четырех ледоколов.
По сведениям Ъ, при поддержке Ильи Клебанова Александру Несису удалось в конце августа представить проект создания холдинга на рассмотрение президенту. Путин отозвался о нем одобрительно. Если проект будет реализован, пакет заказов для предприятия ИСТ будет гарантирован на несколько лет вперед.
АЛЕКСЕЙ Ъ-СМИРНОВ, Санкт-Петербург