Волго-Вятская транспортная прокуратура повторно возбудила уголовное дело в отношении АО "Волга-флот" по факту незаконной продажи 164 судов. Впервые это дело было возбуждено еще 1 февраля, но затем прекращено. О нем вспомнили только после проверки судоходной компании, проведенной Счетной палатой.
В 1994 году госпредприятие "Волжское объединенное речное пароходство" (оно же — "Волга-флот") акционировалось и превратилось в ОАО "Судоходная компания 'Волжское пароходство'". В 1999 году в результате реструктуризации было создано четыре дочерних предприятия: ООО "В. Ф. Грузовые перевозки" и ООО "Компания речного туризма Волжского пароходства", ООО "В. Ф. Пассажирские перевозки" и ООО "В. Ф. Загранперевозки". Этим фирмам передано имущество на сумму 786,429 млн руб. (53,7% стоимости основных фондов компании). В апреле 1999 года "дочки" учредили еще четыре компании. Все они были зарегистрированы в офшорной зоне Алтайского края. Затем при участии "Пассажирских перевозок", "Грузовых перевозок" и "Загранперевозок" были созданы еще 30 компаний, которым в качестве уставного капитала переданы лучшие суда пароходства постройки 1980-1995 годов.
Кстати, в Минтрансе корреспонденту Ъ заявили, что волжские суда были переданы сторонним компаниям только потому, что спрос на перевозки упал.
В феврале 2000 года Волго-Вятская транспортная прокуратура возбудила в отношении пароходства уголовное дело по статье 160 УК "Присвоение имущества группой лиц". Но состава преступления выявлено не было, и дело закрыли. Однако летом судьбой пароходства заинтересовались сотрудники аппарата представителя президента в Приволжском округе Сергея Кириенко. Поскольку 25,5% акций пароходства находится в госсобственности, компанию проверила Счетная палата РФ. Она и выяснила, что 164 судна пароходства (а это 80% судов "река--море", работающих по экспортным контрактам) оказались у дочерних предприятий. Счетная палата усмотрела в этом нарушение указа президента от 10 июня 1994 года #1200 о согласовании с Мингосимуществом передачи судов пароходствами.
Материалы проверки Счетная палата передала в МВД, а оттуда в Волго-Вятскую транспортную прокуратуру последовало предписание возобновить следствие. Куратором дела Волжского речного пароходства назначен главный федеральный инспектор по Нижегородской области Сергей Обозов. По словам руководителя Нижегородского регионального управления МАПа Геннадия Гудкова, устав пароходства предусматривает возможность продажи или передачи имущества. Прокуратура пока отказывается от комментариев "в интересах следствия". Однако Сергей Обозов считает, что еще можно вернуть флот (и, соответственно, налоги) в Нижегородскую область.
АЛЕНА Ъ-СЕРГЕЕВА, Нижний Новгород