Объединенная судостроительная корпорация (ОСК), чья совместная с французским концерном DCNS заявка на поставку десантных кораблей Mistral победила в тендере Минобороны РФ, собирается загружать строительством этих кораблей свою новую верфь в Кронштадте. Соглашение о строительстве этого предприятия, инвестиции в которое оцениваются в 55-60 млрд рублей, президент ОСК Роман Троценко и губернатор Петербурга Валентина Матвиенко должны подписать до конца января.
ОСК будет строить десантные корабли Mistral для Минобороны РФ на новой верфи в Кронштадте, заявил РИА "Новости" источник в оборонно-промышленном комплексе России. Эту информацию "Ъ" подтвердил источник, близкий к руководству судостроительной госкорпорации. Представитель ОСК Игорь Рябов от комментариев отказался.
В конце декабря совместная заявка ОСК и французского концерна DCNS (разработчик Mistral) победила в тендере на поставку десантных кораблей для российского ВМФ (см. "Ъ" от 27 декабря 2010 года). Первые два Mistral общей стоимостью около €1 млрд DCNS будет строить во Франции на верфях, принадлежащих южнокорейской компании STX, но при участии специалистов и предприятий ОСК. Эти два судна планируется передать России до конца 2015 года.
Затем строительство Mistral должно быть локализовано на одной из российских верфей. Ранее в ОСК утверждали, что строительством Mistral в РФ займутся петербургские "Адмиралтейские верфи" (входят в ОСК). На этом предприятии в начале ноября судостроительная госкорпорация и DCNS объявили о создании консорциума, который участвовал с Mistral в тендере Минобороны.
Планируется, что верфь в Кронштадте станет новой площадкой "Адмиралтейских верфей", напоминает собеседник "Ъ" в ОСК. На существующих мощностях этого предприятия строить Mistral затруднительного, говорит он. Кроме того, в ближайшие 10 лет "Адмиралтейские верфи" должны быть полностью выведены из центра Петербурга.
Планируется, что соглашение о строительстве новой верфи в Кронштадте губернатор Петербурга Валентина Матвиенко и президент ОСК Роман Троценко подпишут до конца января, сообщил "Ъ" Евгений Елин, председатель комитета экономического развития, промышленной политики и торговли (КЭРППТ), который курирует проект.
После оформления разрешительной документации город выделит ОСК на острове Котлин участок под строительство верфи, говорит господин Елин. Новая верфь должна занять около 100 га, половину этой территории предстоит намыть, говорят в ОСК. По словам главы КЭРППТ, место и границы участка с учетом предполагаемого намыва территории и необходимость внесения изменений в Генплан и Правила землепользования и застройки сейчас уточняются. Он говорит, что намыв территории и строительство верфи предполагается начать в 2012 году.
Строительством верфи, по данным источников "Ъ", займется специальная дирекция, созданная в структуре входящего в ОСК ФГУП "Судоэкспорт". Возглавит дирекцию и, соответственно, станет руководить стройкой Александр Вознесенский, занимающий сейчас должность директора по стратегическому развитию и корпоративным вопросам в ОАО "Климов". Сам он в разговоре с корреспондентом "Ъ" сказал, что не может ни подтвердить, ни опровергнуть эту информацию.
Потенциальная загрузка верфи в Кронштадте может привлечь инвесторов, считают эксперты в судостроительной отрасли. В России планируется построить дополнительно как минимум два Mistral (еще на €1 млрд). Кронштадтской верфью интересуется, в частности, компания STX, французские верфи которой, напомним, будут строить для РФ первые два Mistral.
ОСК и STX уже имеют общие проекты. В середине декабря стороны создали совместное предприятие Arctech Helsinki Shipyard Oy (AHS) на базе принадлежащей корейцам верфи в Хельсинки. Ее стоимость оценивается в €300 млн. Однако ОСК получила 50% акцией этого предприятия, инвестировав в создание СП всего €1,5 млн, но пообещав заводу загрузку. Сразу после создания AHS это СП получило заказ "Софкомфлота" стоимостью $200 млн на строительство двух ледокольных судов снабжения. Стороны также обсуждают возможность создания СП по производству судовых дизельных двигателей на базе Кронштадтского морского завода.
Построить новую верфь на острове Котлин можно за 5,5 лет, говорит источник "Ъ" в ОСК. По его словам, общая стоимость проекта оценивается в 55 млрд рублей, господин Елин оценивает строительство верфи в 60 млрд рублей. Однако для начала строительства Mistral достаточно построить специальные стапели и плавучий док, говорит собеседник "Ъ" в госкорпорации. На это, по его словам, нужно 2,5 года и 20 млрд рублей. Он говорит, что STX предложено инвестировать до четверти стоимости строительства верфи в Кронштадте. В корейской компании вчера не ответили на запрос "Ъ".