Российские автомобили докатились до выставки
       В Москве вчера открылась 6-я международная автовыставка "Мотор-шоу-2000". Вопреки традиции, крупные государственные чиновники на церемонию открытия не приехали. Очевидно, потому, что продукция российского автопрома им как потребителям неинтересна. В этом году автозаводы привезли в Москву необычайно много новинок. С подробностями — корреспондент Ъ РОМАН Ъ-ЖУК.

       В церемонии открытия "Мотор-шоу-2000" из госчиновников приняли участие только заместитель министра экономики Сергей Митин и глава Центробанка Виктор Геращенко (год назад автосалон открывал тогдашний премьер Владимир Путин). Представители заводов заставили их обойти всю экспозицию, бережно "передавая" высоких гостей от стенда к стенду. Вместе с Геращенко и Митиным рассказы о достоинствах автомобильных новинок слушали и журналисты.
       В центре экспозиции АвтоВАЗа находился седан ВАЗ-1118 — продолжатель семейства "Калины" ВАЗ-1119. Но больше всего посетителей собралось вокруг новой разработки тольяттинцев — двухместного кабриолета на базе укороченной "Калины". Машина длиной всего 3,7 м оснащена экспериментальным 2-литровым 106-сильным впрысковым двигателем и способна развивать скорость до 200 км/ч. Помимо ходовых характеристик, одобрение у автолюбителей вызвал и дизайн машины. Однако не исключено, что вазовский родстер так и останется в единственном экземпляре: представители завода даже ориентировочно не могут назвать срок начала его производства. Что же касается других моделей семейства "Калины", то председатель совета директоров АвтоВАЗа Владимир Каданников сообщил: они должны пойти в серию до 2004 года.
       Более радужные перспективы у новой разработки ГАЗа — "Волги" ГАЗ-3111, производство которой вот-вот начнется. Впервые ее представили публике год назад. На этот раз нижегородцы привезли уже насколько модификаций новой "Волги". Самая интересная — лимузин с увеличенной на 500 мм колесной базой и с двигателем V-8. Уже сегодня такую машину можно приобрести за $25 тыс. Не меньшее внимание привлекла и последняя разработка ГАЗа — ГАЗ-2169 "Комбат", своим дизайном напоминающая легендарный ГАЗ-69. Правда, пока "Комбат" выпущен только со стеклопластиковым кузовом (оснастки для промышленного изготовления машины пока нет) и говорить о его скором появлении в автосалонах не приходится. Неизвестно также, сколько будет стоить этот автомобиль.
       Московской премьерой Ульяновского автозавода стала модификация внедорожника УАЗ-3162 — пикап с дубль-кабиной, который соседствовал с уже выпускающимся УАЗ-3162 и перспективным 7-местным УАЗ-3165, призванным заменить на конвейере производящиеся уже 48 лет "буханки".
       По части новинок не отставал и ЗМА — подразделение КамАЗа. Посетители с интересом осматривали новую "Оку-Алсу". Микроавтомобиль удлинили на 15 см, и на задних сиденьях стало значительно просторнее. Кроме того, "Ока-Алсу", оснащенная мелитопольским мотором, способна разгоняться до 135 км/ч.
       Участников выставки не смутило почти полное отсутствие на ней иномарок. Скорее наоборот — потенциальные покупатели не тратили время, разглядывая недоступные им автомобили. А журналистов уверяли, что спрос на отечественную продукцию будет только расти (см. стр. 6).
       
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...