Набирает обороты скандал вокруг автомобилей японской компании Mitsubishi Motors Corporation (ММС). Вчера министр транспорта Японии Юкиказу Комияма сообщил, что ММС начиная с 1977 года скрыла около 64 тыс. жалоб покупателей на дефекты тормозной и топливной систем в своих автомобилях. Министр не исключает, что расследованием скандала может заняться прокуратура. Теперь компании, несущей в последние годы убытки, придется не только раскошелиться на ремонт машин, но и серьезно задуматься о своей репутации.
Нынешний скандал — не первый в истории MMC. В начале 90-х ее обвиняли в связях с рэкетирами, тогда же возник скандал с сексуальными домогательствами на ее заводах в американском штате Иллинойс. Но масштаб нынешних неприятностей четвертого по размерам автопроизводителя Японии превышает все прошлые его "достижения".
По японским законам обо всех жалобах покупателей, связанных с дефектами или конструктивными недоработками автомобилей, автопроизводители должны докладывать в министерство транспорта. Но руководство Mitsubishi претензии покупателей афишировать не хотело, опасаясь убытков, связанных с отзывом машин для ремонта. Работники MMC попросту складывали жалобы покупателей в специальный файл "H" (подозревают, что это начальная буква японского слова "химицу" — "секрет"). А недостатки устранялись после негласных переговоров с наиболее настойчивыми покупателями. По словам менеджера Тацуро Накагами, отвечающего за качество продукции, он знал о существовании этого файла, но не подозревал, что действия компании незаконны. Теперь это "незнание" грозит ММС грандиозными убытками.
За последние три недели курс акций MMC упал почти на 20%. К этому следует добавить неизбежное снижение объемов продаж автомобилей в результате скандала и штрафы, которые могут быть наложены на ММС министерством транспорта. И наконец, главные затраты (по оценкам ММС — как минимум $69 млн) — на отзыв и ремонт более 900 тыс. дефектных автомобилей, начатый под давлением японских СМИ в конце июля.
Сейчас на официальном сайте компании размещена информация о моделях автомобилей, подлежащих бесплатному ремонту (Minicab, Lancer, Galant, а также грузовики Fuso и Canter), и о характере дефектов (этот список читайте в журнале "Деньги" на будущей неделе). В основном недоработки касаются топливной системы (некачественная сварка корпуса бака, дефектная прокладка крышки бака и т. д.), а также тормозов.
По всему миру будет отозвано более 700 тыс. автомобилей, основная часть из них приходится на Японию. Но и российским автолюбителям расслабляться не стоит. По данным компании "Рольф" (крупнейший дилер ММС в России), проверке подлежат 245 автомобилей, проданных через официальную сеть (172 Mitsubishi Lancer 1996 года, 23 Mitsubishi Pajero 1996 года, два Mitsubishi Pajero Pinin 1999 года, 37 Mitsubishi Galant 1999 года и 11 Mitsubishi Galant 1992-1996 годов). О характере дефектов на этих машинах в "Рольфе" не сообщают. Но по информации от автовладельцев Mitsubishi в Интернете, речь идет все о тех же дефектах топливной системы.
Кроме того, бесплатный сервис предусмотрен для машин, ввезенных "серыми" дилерами. Общее их количество неизвестно. В самом невыгодном положении оказались владельцы праворульных Mitsubishi из Приморья, чьи машины были ввезены физическими лицами. Чинить их придется за свой счет.
АЛЕКСЕЙ Ъ-МАЛАХОВСКИЙ, ДМИТРИЙ Ъ-ДОБРОВ