Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области признал ООО "Сеть пассажирских перевозок" (СПП) банкротом, в компании введена процедура конкурсного производства. Общая кредиторская задолженность компании составляет 211,15 млн рублей. Как считают юристы, ожидать возвращения долгов кредиторам не приходится.
В декабре 2008 года ОАО "Газпромбанк" подало заявление о банкротстве СПП, вследствие чего в январе прошлого года в СПП была введена процедура наблюдения, в ходе которой временный управляющий оценил финансовое состояние должника как не имеющего возможность восстановить платежеспособность. При этом признаки преднамеренного фиктивного банкротства компании отсутствуют.
Общая кредиторская задолженность СПП составляет 211,15 млн рублей. Среди кредиторов, помимо "Газпромбанка", — с десяток компаний, оказывающих смежные услуги, уточнить которые на момент сдачи номера не удалось. "Газпромбанк" также не предоставил сведения о своих финансовых претензиях к СПП.
Константин Григорьев, член некоммерческого партнерства "Объединение арбитражных управляющих "Авангард"", назначенный конкурсным управляющим по делу СПП, говорит, что однозначно называть компанию банкротом пока не стоит. "Компания признана банкротом с финансовой точки зрения, но с точки зрения перспективы работы бизнеса возможны разные сценарии развития ситуации", — говорит господин Григорьев. Он замечает, что пока состояние компании ему сложно оценивать, поскольку детальный отчет будет подготовлен к 24 марта 2011 года, как это решил Арбитражный суд.
Алексей Верещака, генеральный директор и единственный собственник ООО "Сеть пассажирских перевозок", отказался комментировать признание своей компании банкротом.
Михаил Бойцов, управляющий партнер юридической компании Rightmark group, говорит, что в случае выплаты долгов собственниками компания сможет выйти из процедуры банкротства. "Но это маловероятный вариант. Моя практика показывает, что на стадии конкурсного производства собственники не погашают долги. Ради чего сохранять юридическое лицо, раз принадлежащее компании имущество не в состоянии приносить заработок?", — считает господин Бойцов. По его пояснению, именно такое состояние имущества компании означает вывод внешнего управляющего о финансовом положении СПП.
Один из игроков рынка пассажирских перевозок говорит, что банкротство СПП не скажется на состоянии городского транспорта, поскольку СПП занимает не более 0,1% рынка, обслуживая нелегальный маршрут К-187 на Невском проспекте и несколько маршрутов во Фрунзенском районе. "Алексей Верещака имеет юридическое образование и знает, как выйти из сложной правовой ситуации и куда перевести активы. Поэтому я не думаю, что СПП будет пытаться погасить свои долги", — говорит собеседник "Ъ".
По данным ЕГРЮЛ, СПП занимается всевозможными видами транспортной деятельности, кроме пассажирских перевозок, при этом на маршруте К-187 работают автобусы, на которых указано, что они принадлежат ООО "Сеть пассажирских перевозок" — и на билетах значится, что обслуживает рейс эта компания. ООО "Сеть пассажирских перевозок-1", ООО "Сеть пассажирских перевозок-2", ООО "Сеть пассажирских перевозок-3" и далее по порядку до ООО "Сеть пассажирских перевозок-15", собственником которых также был господин Верещака, ликвидированы из ЕГРЮЛ, поскольку в течение года не сдавали налоговые отчетности и не осуществляли операции по банковским счетам.