Читая материалы этого приложения "Лизинг", я вспомнила анекдот о бригаде, покрасившей только половину круизного лайнера. Когда заказчики, оплатившие покраску всего корабля, начали предъявлять претензии, бригадир достал договор и зачитал: "Наша бригада с одной стороны и ваша компания — с другой заключили договор о нижеследующем. Мы свою половину покрасили. Теперь красьте со своей стороны".
Примерно в такой же ситуации оказались участники рынка лизинговых услуг и организаторы программ господдержки данного сектора экономики. Каждая из сторон считает, что выполнила свои обязательства полностью, и требует предъявить полностью покрашенный корабль (в нашем случае — активно развивающийся рыночный сектор). Вторая же отвечает, что и так уже выполнила в полной мере все необходимое и возможное. Корабль при этом как-то дрейфует, робко вглядываясь в туманное будущее.
Например, в свежие статистические данные по лизинговым услугам. Их результаты вполне позитивны, если сравнивать показатели текущего года с аналогичным периодом 2009-го. А вот если сравнить с успехами 2008 года, понимаешь, что радоваться нечему. Хотя, с другой стороны, 2008 год нельзя назвать среднестатистическим для любого сектора рынка, и особенно для рынка лизинговых услуг. Однако объем сделок растет в этом году по всем сегментам рынка лизинга. Так, наибольший объем сделок за девять месяцев 2010 года по видам оборудования сохранил за собой сегмент железнодорожной техники — 33,2%. Вторым по объему сегментом стала авиатехника (15%), сегменты грузового и легкового автотранспорта заняли почти одинаковые доли в структуре новых сделок — 9,9% и 9,4% соответственно. Главное, как любят у нас говорить, чтобы не было войны. Ну, то есть кризиса.