Вчера вступило в силу постановление губернатора Челябинской области об участии обладминистрации в учреждении ОАО "ЧТЗ-Уралтрак". Новая компания получит активы крупнейшего в области обанкроченного предприятия — Челябинского тракторного завода (ЧТЗ). Свою долю в уставный капитал ОАО (25%) обладминистрация внесет "живыми" деньгами. Сделать это несложно: уставный капитал "Уралтрака" составляет всего-навсего 100 тыс. рублей.
Челябинский тракторный завод был признан банкротом в 1998 году — его кредиторская задолженность превышает 2 млрд руб. Конкурсный управляющий ЧТЗ Валерий Платонов придумал схему реструктуризации завода, которая, как утверждают, была согласована с рядом кредиторов и заинтересованными госструктурами — ФСФО, РФФИ и местными властями. Ее суть в следующем: нужно просто учредить новую компанию — ОАО "ЧТЗ-Уралтрак" — и постепенно передать ей активы обанкроченного гиганта. На днях компания была создана. Ее учредителями стали Челябинская обладминистрация, нижнетагильское госпредприятие "Уралвагонзавод" (для него ЧТЗ делает танковые двигатели), ООО "Завод мощных тракторов" (бывшее подразделение ЧТЗ) и сам ЧТЗ. Все учредители получили в "Уралтраке" равные доли.
В совет директоров АО вошли директор "Уралвагонзавода" Александр Малых, директор "Завода мощных тракторов" Борис Власов, первый вице-губернатор области Владимир Уткин, конкурсный управляющий Валерий Платонов и его заместитель Ханиф Мингазов, который стал председателем совета директоров. Гендиректором "Уралтрака" был назначен Платонов.
Свои доли в уставный капитал учредители вносят "живыми" деньгами — по 25 тыс. руб. Несмотря на мизерный размер уставного капитала, ОАО намерено привлечь широкомасштабные инвестиции. По словам заместителя конкурсного управляющего ЧТЗ Валерия Кожеурова, уже в третьем квартале этого года будет зарегистрирована первая эмиссия акций "Уралтрака" на 1 млрд руб. Одновременно с регистрацией эмиссии ЧТЗ передаст компании часть имущества на эту же сумму — для того чтобы у инвесторов появился стимул покупать акции ОАО. Бумаги "Уралтрака" будут выставлены на открытые торги, а средства, вырученные от их продажи, пойдут на удовлетворение требований кредиторов.
Кредиторы, пожелавшие получить свой долг акциями, утверждает Кожеуров, смогут сделать это с учетом рыночной стоимости акций "Уралтрака". Но и на этом процесс реструктуризации не будет завершен. В будущем году "ЧТЗ-Уралтрак" зарегистрирует еще одну эмиссию на 1 млрд руб. и снова выставит эти акции на открытые торги. И ЧТЗ снова передаст "Уралтраку" часть своего эффективного бизнеса на сумму в 1 млрд руб. По словам Кожеурова, после продажи акций двух эмиссий конкурсное производство на ЧТЗ будет завершено — завод прекратит свое существование как юридическое лицо.
Администрации области завод должен 145 млн руб. В случае, если будет реализована предложенная схема, местные власти могут претендовать примерно на 7% акций "Уралтрака". Однако если инвесторы вдруг по каким-то причинам не захотят покупать бумаги ОАО, то обладминистрация, заплатив всего 25 тыс. руб., становится владельцем блокирующего пакета акций одного из крупнейших машиностроительных заводов России, к тому же полностью очищенного от долгов.
ДМИТРИЙ Ъ-ЗОБКОВ, Челябинск; РОМАН Ъ-ЖУК